Мы готовы дать российскому бизнесу деньги на реконструкцию аэропортов, сказала вчера на совместном семинаре с Минтрансом представитель европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Башелар-Бакал Флоранс.

И тут же выставила условие: предприниматели должны гарантировать возврат денег. "А чего на нас кивать, - встрепенулись бизнесмены. - Ведь и земля, и взлетные полосы принадлежат государству. Вот пусть оно и дает гарантии". И привели в пример албанский аэропорт, где за возврат 9 миллионов долларов на подъездную дорогу поручилось государство. "А мы свою часть отработаем, - продолжали предприниматели, - инфраструктуру, которая находится в нашей собственности, приведем в порядок по высшему классу. А от государственной собственности - уж увольте".

Такого выпада не перенес представитель Минэкономразвития, просивший не ссылаться на него в газете: "Вы, господа, забыли об одной маленькой детали - кому нужна будет красивая коробка", где пассажиры ожидают рейса, если разрушенная взлетно-посадочная полоса перестанет принимать самолеты". Согласны, отреагировали бизнесмены, но тогда инвестиции включим в цену билетов. "Не трогайте тарифы! - взвились на это авиакомпании. - Аэропортовые сборы уже составляют треть цены билетов".

Слушаешь эту перепалку, получается, у каждого в отдельности - своя правда. Тем временем, по утверждению Минтранса, практически все 400 российских аэропортов изношены на 80 процентов. Но дело не пойдет, пока не прояснится главный вопрос: кто отважится взять на себя ответственность за возврат инвестиций. Вчера его так и не решили....