На севере Якутии почти в 1,5 тыс. км от республиканской столицы разбился вертолет Ми-8, принадлежавший компании "Полярные авиалинии". В результате аварии пять человек погибли и еще пятеро с тяжелыми ранениями были госпитализированы. Причины катастрофы выясняются, в то же время прокуратура возбудила уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения".

В понедельник в 23.25 по местному времени в дежурную часть отдела внутренних дел райцентра Чокурдах (Аллаиховский улус) поступил сигнал о том, что в поселке Русское устье (расположен в 120 км от райцентра) в ходе бытовой ссоры один из жителей получил проникающее ножевое ранение в грудную клетку. В этом селе, где живут, главным образом, охотники и оленеводы, нет отделения милиции, а медицинскую помощь оказывает лишь фельдшер медпункта. Чтобы выиграть время - вездеход от Чокурдах до Русского устья идет более трех часов - было решено отправить из аэропорта Чокурдах единственным вертолетом Ми-8 медиков районной больницы и оперативно-следственную бригаду. "Что именно там (в Русском устье.- "Ъ") случилось, точно не знали, но могло быть всякое, поэтому направили группу из четырех человек", - отметили в зональном отделении МВД Якутии.

В 1.15 Ми-8 "Полярных авиалиний" взял курс на Русское устье. Вместе с экипажем и авиатехниками на его борту находились 12 человек. Как сообщили "Ъ" в администрации Аллаиховского улуса, через 40 минут после взлета в райцентр поступило сообщение о том, что в 2-3 км от Русского устья вертолет потерпел аварию. Заходя на посадку, борт резко накренился, а затем рухнул на землю, развалившись на части.

Погибли пять человек: командир экипажа Владимир Шарошкин, бортмеханик Александр Круглов, авиатехник Альберт Чикачев, замначальника отделения начальник следственной группы при ОВД Аллаиховского улуса старший лейтенант Виталий Коновалов и водитель аэропорта Уховский (имя его затруднились уточнить "Ъ" в райадминистрации и "Полярных авиалиниях"). Тяжелые ранения получили второй пилот Александр Костылев, хирург Семенов, фельдшер Хагаев, милиционеры Макеев и Юсупов. Легкие травмы были у следователя Полякова и авиатехника Баешева. "По всей видимости, вертолет упал носом, потому как почти весь экипаж погиб сразу, а те, кто находился в хвосте (вероятно, Поляков и Баешев.- "Ъ"), можно сказать, отделались испугом",- предположила в разговоре с "Ъ" первый замглавы Аллаиховского улуса Ариса Суздалова.

"Мы сразу собрали медиков. Так как у нас транспортные схемы сложные, взяли вездеход РЭС (районной электростанции.- "Ъ") - они нас всегда выручают. С тремя медиками машина вышла в 2.20 и была в поселке в полшестого утра",- рассказала госпожа Суздалова. К их приезду все пострадавшие были эвакуированы на снегоходах местными жителями в Русское Устье. Уже днем тяжело раненых перевезли вездеходами в больницу Чокурдах.

Вчера была создана специальная комиссия по расследованию причин крушения вертолета и оказанию материальной помощи семьям погибших и пострадавшим. Ее возглавил зампредседателя правительства Республики Саха Василий Грабцевич. Утром в район авиакатастрофы из Якутска прилетел самолет Ан-24 с представителями "Полярных авиалиний", МЧС, Центра медицины катастроф, МВД, прокуратуры. Место аварии осмотрел и транспортный прокурор Якутии Владислав Протодьяконов. Вечером стало известно, что он возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта").

В республиканской прокуратуре затруднились сформулировать версии причин авиакатастрофы, сославшись на то, что следователи работали в Русском устье весь день, и связь с ними отсутствовала. В Аллаиховском РОВД с "Ъ" говорить отказались, заявив лишь, что Виталий Коновалов "погиб при исполнении обязанностей".

Ничего не смогли прояснить и в "Полярных авиалиниях". Летная служба авиакомпании сообщила только, что все руководство находится на месте аварии. Правда, один из сотрудников "Полярных авиалиний" дал понять, что причиной инцидента могли стать погодные условия. Между тем, в администрации Аллаиховского улуса уточнили, что во время вылета вертолета погода была нормальная, метель началась уже после аварии. По данным Дальневосточного регионального центра МЧС, в момент аварии скорость северо-восточного ветра составляла 3-5 м/сек, видимость - 800 м....