Российский региональный самолет RRJ существенно превосходит конкурентов по топливной эффективности и может успешно соперничать с машинами аналогичного класса. Такое мнение ИТАР-ТАСС высказали в компании "Гражданские самолеты "Сухого", которая разрабатывает RRJ и продвигает его на внутренний и внешний рынки.

По оценке специалистов "Cухого", RRJ по многим характеристикам совпадает с аналогичным по классу самолетам компаний Embraer, Bombardier", а также Ан-148 (с дальностью полета порядка 2 тыс. км), но "эффективнее всех прямых конкурентов по показателю "топливная экономичность" за счет интересных решений в области аэродинамики планера и двигателя". Вместе с тем, отмечают в компании, "RRJ сопоставим по размерам поперечного сечения фюзеляжа с самолетами А319 и А318, превосходя их по удельному объему пространства на человека и имея почти вдвое большую дальность полета. Поэтому, считают разработчики RRJ, этот самолет может эксплуатироваться как в классе региональных самолетов, так и в классе магистральных самолетов малой вместимости.

По оценке технического директора итальянской компании "Алениа" Алессандро Францони, рынок региональных авиаперевозок является наиболее интенсивно растущим в мире. Сейчас "подавляющая часть авиакомпаний оперирует реактивными и турбовинтовыми самолетами, рассчитанными на перевозку 100 и более пассажиров", - отметил он. В перспективе, согласно прогнозам аналитиков, наиболее востребованными будут 70-100-местные самолеты. В частности, объем рынка самолетов типа RRJ-75/95 может составить более 5000 машин на ближайшие 20 лет.

По мнению Францони, региональные самолеты сейчас составляют примерно 40% мирового авиапарка, причем на этих машинах совершается 45% всех рейсов. Если за последние 15 лет самолетный парк в мире увеличивается в целом на 4% в год, то по региональным самолетам этот показатель вдвое выше. Согласно прогнозам, в течение ближайших 20 лет объем региональных перевозок увеличится в три раза по сравнению с сегодняшними показателями. За этот период заказчикам будет поставлено 7500 региональных воздушных судов - примерно по 400 лайнеров ежегодно....