Вчера на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО) имени Горбунова официально завершено строительство первого серийного самолета Ту-214. Это российский среднемагистральный пассажирский самолет, чьи стандарты впервые были максимально приближены к международным. Торжественные мероприятия по этому поводу в Казани собираются отметить с размахом.
"Известия" уже рассказывали о нелегкой судьбе Ту-214. Напомним, что основные заказчики самолета - компания "Аэрофлот" - отказались от покупки машины в самый последний момент: предпочтение было отдано "Боингам". После этого руководители КАПО занимались поисками покупателей. И все-таки нашли.
Машина предназначена для пассажирского управления "Дальавиа" и построена по соглашению администрации Хабаровского края с ЗАО "Финансовая лизинговая компания" казанского авиапредприятия. На Дальний Восток самолет будет передан в лизинг. Сотрудничество рассчитано на длительный срок. Второй самолет для "Дальавиа", по словам заместителя гендиректора КАПО Владимира Анютова, будет построен уже в первом полугодии этого года.
Новый самолет способен развивать скорость до 850 километров в час и рассчитан на дальность 7200 километров. Первый опытный образец Ту-214 был представлен на суд комиссии еще в 1996 году. Тогда президент Татарстана Минтимер Шаймиев на радостях разбил о его шасси бутылку шампанского. Как оказалось, не зря. В этом году планируется построить четыре лайнера - кроме "Дальавиа", контракт еще на два самолета заключен с государственной транспортной компанией "Россия".
Как рассказал Владимир Анютов, сейчас авиазавод реально способен выпускать по 10 таких лайнеров в год, а потенциальные мощности предприятия рассчитаны на ежегодный выпуск 60 таких самолетов. Стоимость одного лайнера Ту-214, в зависимости от степени комфортности, доходит до 26 миллионов долларов. А их серийный выпуск, по оценке специалистов, обеспечит работой около 150 тысяч человек, работающих на предприятиях Татарстана и других регионов России. ...