В создании совместного российско-индийского самолета М-102 "Дуэт-Сарас" индийская сторона явно опережает российскую сторону - индийский самолет М-102 "Сарас" должен по существующим в Индии планам взлететь уже в конце текущего года, в то время как российский же проект самолета М-102 "Дуэт" является постоянным заложником его финансирования госструктурами.
Постановлением правительства РФ от 1 июня 1994 года №615 было предусмотрено выделение государственных финансовых ресурсов, но реальное финансирование проектных работ практически велось за счет собственных средств разработчика, что негативно сказывалось на темпах проектирования. У российской стороны не было денег в госбюджете на полномасштабное финансирование российской части совместного российско-индийского проекта.
Программа создания самолета "Сарас" продолжается, в отличие от его российского аналога М-102 "Дуэт". Индийский самолет "Сарас" должен совершить первый полет в конце 2001 года. Еще в июне 1999 года правительство Индии приняло решение о выделении $30 млн. на разработку и постройку самолета. Авиазавод фирмы НAL в г. Бангалоре готовится приступить к производству 2 самолетов "Сарас".
Программа создания М-102 вошла в число приоритетных разработок федеральной целевой программы развития гражданской авиационной техники России на период 2001-2015 гг. в части, предусматривающей финансирование программы на коммерческой основе. Поэтому, финансироваться программа М-102 будет на бюджетные средства, но на возвратной основе.Финансирование создания самолета должно осуществляться Россией и Индией в соотношении 50:50.
Стоимость программы создания самолета М-102 оценивается примерно в $40 млн. Выполнение НИОКР рассчитано на 2,5-3 года. Базовая цена самолета М-102 на 19 пассажирских мест составит примерно $4 млн....