Компания Boeing [NYSE: BA] окончательно определила конфигурацию самолета Boeing 747-8 в грузовой модификации. Год совместной работы с авиакомпаниями-заказчиками и поставщиками позволил определить оптимальную конфигурацию этой модели.

Определившись с конфигурацией новой модели, Boeing выполнил компромиссный анализ (цена/качество), необходимый для установления летно-технических характеристик самолета. Это позволяет компании и ее поставщикам начать разработку отдельных элементов конструкции, деталей и других систем грузовой модели 747-8. После этого Boeing передаст подробные чертежи своим поставщикам и заводам, чтобы начать сборку этого лайнера.

"Опираясь на сильные стороны семейства самолетов Boeing 747, мы создали грузовую модель 747-8, чтобы укрепить наши позиции на рынке грузовых авиаперевозок, - сказал Дэн Муни, вице-президент компании Boeing, курирующий программу разработки самолетов 747/747-8. По сравнению с моделью Boeing 747-400 грузовая модификация 747-8 позволяет сократить расход топлива на тонну-милю на 14%. На самом деле, Boeing 747-8 расходует топлива меньше, чем любой из существующих грузовых лайнеров, что дает возможность операторам авиарынка получить дополнительную прибыль".

Фюзеляж Boeing 747-8 длиннее на 5.6 метров, чем модель 747-400. Его грузоподъемность составляет 154 тонны, максимальная дальность полета - 8.3 тысяч километров. По сравнению с предшественником новая модель за счет своей повышенной грузовместимости повышает прибыль на 16%. Объем салона увеличен на 121 кубических метра, что позволяет погрузить дополнительно четыре поддона на верхней и три на нижней палубах.

"Это результат общих усилий команды, вовлеченной в разработку модели 747-8, наших заказчиков и поставщиков, - дополняет Корки Таунсенд, главный инженер программы разработки семейства самолетов 747. Это ощутимый прогресс, который совпал с отмечаемой в ноябре годовщиной реализации программы".

За год существования программы Boeing осуществил переход от старой модели 747-400 к новой 747-8. За это время компания получила 16 заказов на грузовые лайнеры обеих моделей 747-400 и 747-400ЕR. В Boeing уже поступили 44 заказа на новую грузовую модель 747-8 Freighter и на три пассажирских лайнера 747-8 Intercontinental. Более того, в рамках программы завершены работы по эскизному проектированию грузовой модели 747-8 и пройдены два круга испытаний в аэродинамической трубе.

Программа 747-8 включает создание межконтинентального пассажирского лайнера и транспортного самолета. Она была запущена в ноябре 2005 года совместно с авиакомпаниями Cargolux Airlines и Nippon Cargo Airlines. Первый грузовой самолет 747-8 будет поставлен Boeing авиакомпании Cargolux в конце 2009 года.

Грузовой самолет Boeing 747-8 - это улучшенная модификация модели 747-400, которая по сей день остается лидером в своем классе. Она отличается от предыдущей модели большей грузоподъемностью (на 16%), что было достигнуто за счет расширения корпуса воздушного судна, и позволяет разместить семь дополнительных поддонов. При этом была сохранена возможность загрузки в носовой части самолета.

Кроме того, благодаря усовершенствованной конструкции крыльев и новым двигателям GEnx производства компании General Electric, и транспортная и пассажирская модификации модели 747-8 расходуют меньше топлива. Характеристиками этих двигателей являются эффективный расход топлива, высокая износостойкость, меньший вес и, главное, сниженные расходы на обслуживание по сравнению с остальными двигателями, существующими на сегодняшний день....