Красная звезда
16 ноября 2006, 11:47
Авиамодерн для ВВС
Военное самолетостроение - вершина авиапромышленного комплекса. Какие же перспективные боевые комплексы может предложить Вооруженным Силам отечественный авиапром?
В области военного авиастроения Россия занимает лидирующие позиции в мире. Разработка и производство боевых самолетов для ВВС России - одно из ключевых направлений деятельности авиастроителей страны. В военном сегменте авиации главными задачами в настоящее время стала модернизация ранее созданных и разработка перспективных боевых авиационных комплексов.
Наиболее яркими примерами тому стала реализация программ по военной тематике на АХК "Сухой". Фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла Су-24М один из самых массовых самолетов, состоящих на вооружении российских ВВС. Он предназначен для уничтожения наземных и надводных целей, в том числе на малых высотах полета независимо от погодных условий и времени суток, с применением ракетно-бомбового вооружения в режиме автоматического и ручного управления.
На Су-24М2 обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование, включая навигационную и вычислительную системы и систему отображения информации кабины экипажа. Это позволило расширить перечень используемого на нем высокоточного оружия, а также применять неуправляемое вооружение со сложных траекторий полета. Проведенные после модернизации испытания показали повышение боевой эффективности бомбардировщика в среднем на 30 процентов.
В прошлом году завершена программа государственных совместных испытаний модернизированных строевых самолетов Су-25СМ. На штурмовике устанавливаются полностью обновленные системы применения оружия и бортовое оборудование, которое позволяет применять высокоточное оружие с телевизионной и лазерной системой наведения. Модернизированный прицельно-навигационный комплекс штурмовика значительно повышает точность навигации, а в сочетании с новой системой управления оружием увеличивает точность поражения наземных объектов обычными и управляемыми боеприпасами, в том числе при сложных видах маневра и увеличенной максимальной высоте боевого применения. Достигнуто существенное повышение точности бомбометания и применения неуправляемых ракет, а эффективность поражения воздушных целей при этом повысилась в несколько раз.
Другой не менее значимой для российских ВВС программой считается модернизация всего парка истребителей Су-27 российских ВВС. Выполнение этой программы направлено на повышение боевой эффективности самолета за счет улучшения аэродинамических характеристик, совершенствования бортового радиоэлектронного оборудования, расширения номенклатуры средств поражения.
Модернизированный Су-27СМ может совершать полет на предельно малых высотах в режиме автоматического огибания местности, успешно поражать воздушные, наземные и надводные цели при любых погодных условиях, днем и ночью, используя весь спектр бомбового и ракетного вооружения, в том числе высокоточного.
Эффективная работа экипажа обеспечивается путем создания нового информационно-управляющего поля кабины, повышения защищенности и выживаемости самолета в условиях интенсивного противодействия средств ПВО противника. Летные испытания показали, что Су-27СМ по своим тактико-техническим характеристикам, уровню бортового оборудования и систем вооружения максимально приближается к параметрам самолета пятого поколения.
По оценкам экспертов, боевая эффективность модернизированных самолетов повышается в среднем на 50 процентов. При этом затраты на модернизацию на порядок ниже стоимости нового истребителя.
Другим вариантом по этой теме стала глубокая модернизация самолета Су-27М с использованием новейших достижений в области аэродинамики, конструкционных материалов, двигателестроения и электроники. В результате создан многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35. На самолете установлены новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, включающий элементы искусственного интеллекта, многофункциональная радиолокационная станция большой мощности и система управления вооружением, обеспечивающие автоматическое целеуказание и применение оружия одновременно по нескольким целям.
Применение управления вектором тяги, объединенного с системой управления самолетом, обеспечивает сверхманевренность Су-35, т.е. снижение минимальной скорости полета и возможность выполнения пилотажа на малых скоростях без ограничений по углам атаки. Данное качество позволяет истребителю получить превосходство над противником в ближнем бою. Су-35 является переходной ступенью к истребителю пятого поколения.
Аналогичные работы ведут и другие фирмы. В ходе модернизации стратегических самолетов Ту-160 и Ту-95МС, а также дальних бомбардировщиков Ту-22М3 предполагается кардинально обновить бортовое радиоэлектронное оборудование. Промышленность подготовила предложения по всем основным комплексам бортового оборудования для Ту-160, включая новую бортовую РЛС. Первый модернизированный самолет уже поступил на вооружение ВВС.
РСК "МиГ" тоже есть что предложить ВВС. Это многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-29СМТ, фронтовые истребители МиГ-29М и МиГ-29СМ, самолет корабельного базирования МиГ-29К, модернизированный истребитель-перехватчик МиГ-31, а также учебно-боевой самолет МиГ-29КУБ (корабельного базирования). В числе новинок специалисты особо выделяют МиГ-29ОВТ с двигателями, оборудованными системой с отклоняемым вектором тяги.
В настоящее время активно проводятся работы по проведению государственных испытаний учебно-боевого самолета Як-130, разработанного в ОКБ им. Яковлева. В итоге российские военные получат новейшую в этом классе машину, не имеющую аналогов в мире.
Как видим, все модернизации предполагают замену оборудования самолетов. Примером успешной работы здесь может служить деятельность корпорации "Фазотрон-НИИР", которая занимается созданием бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой "Жук-МАЭ" для истребителя пятого поколения.
Радар с активной фазированной антенной решеткой "Жук-МАЭ" должен стать основной частью системы управления вооружением многофункционального истребителя нового поколения, планируемого к поставке за рубеж и для оснащения российских ВВС.
На "Фазотроне" в рамках комплексной системы разработки и производства радаров были созданы базовые бортовые радары "Копье", "Жук", "Арбалет". Благодаря их открытой архитектуре и высокой степени унификации их блоков и составных частей эти радары могут использоваться на различных летательных аппаратах. Начаты летные испытания самолета МиГ-29, оснащенного радаром с фазированной антенной решеткой "Жук-МФЭ".
Другим направлением работ фирмы стало проведение НИОКР и завершение разработок нового поколения радаров и систем управления вооружением: для вертолетов; наземных и морских зенитных ракетно-пушечных комплексов; ракет класса "воздух - земля", "земля - земля", "земля - воздух"; радиолокаторов для аэродромных радиолокационных систем посадки и для аэрокосмического радиолокационного мониторинга земной поверхности.
Все это позволяет с уверенностью говорить, что дивизион боевой авиации в ОАК хотя и будет закрыт для иностранных инвесторов, но многие его технические решения найдут применение в разработке и реализации гражданских проектов.
В вертолетостроении также реализуются программы, направленные на повышение эффективности военных вертолетов. Модернизация идет по двум направлениям. Российские военные уже получили вертолеты Ми-24ПН (пушечный ночной). Вариант Ми-24М (модернизированный) позволит винтокрылой машине соответствовать требованиям к вертолетам четвертого поколения по оснащению кабины, новому БРЭО, по системе навигации и оборудованию связи.
На конец этого года запланированы закупки ударного вертолета Ка-50 "Черная акула", который планируется использовать в интересах спецподразделений. Этот вертолет уже имеет боевой опыт выполнения задач на Северном Кавказе.
Проходят государственные испытания Ми-28Н и Ка-52, о которых уже рассказывала наша газета....
Авторские права на данный материал принадлежат «Красная звезда». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции