Менеджерам госкомпании "КрасЭйр" во главе с гендиректором Борисом Абрамовичем никак не удается найти общий язык с Росимуществом. Абрамович почти два года пытается создать на базе "КрасЭйр" авиационный холдинг, который должен стать вторым после "Аэрофлота" авиаперевозчиком в стране. В него должны войти пять компаний, в трех у государства крупный пакет. Но Абрамович хочет, чтобы контроль в новом холдинге достался частникам, прежде всего ему. Поддержкой Минтранса, Минэкономразвития и даже Кремля он заручился. Но Росимущество против размывания госдоли. Все сделки и все решения чиновники этого ведомства пытаются тормозить.

Очередная заминка произошла вчера на совете директоров "КрасЭйр". Авиакомпании до сих пор принадлежит красноярский аэропорт, который достался ей при приватизации. "КрасЭйр" должна выделить его, поскольку вместе с аэропортом не может войти в новый авиахолдинг - таково неформальное требование всех ведомств. Вчера совет "КрасЭйр" должен был утвердить разделительные балансы, чтобы созвать в январе собрание акционеров перевозчика и выделить аэропорт. Но этого не произошло, и на сей раз не только по инициативе Росимущества. Очень многим чиновникам не понравилось то, что аэропорту отходила почти вся дебиторская задолженность - примерно 700 млн. руб., и кандидатура его гендиректора. В "КрасЭйр" обещают все доработать и созвать новое собрание. Но на пути к созданию авиахолдинга это не последняя сделка, которую можно затормозить. Если президент подпишет указ о создании авиахолдинга, то на одних только корпоративных процедурах по передаче ему акций Росимущество и другие чиновники могут выиграть еще год-полтора....