Развитие лизинга воздушных судов в России должно содействовать решению важнейших задач, стоящих перед авиационным комплексом: структурной перестройке, повышению конкурентоспособности продукции отрасли, повышению эффективности инвестиций, загрузки производственных мощностей, созданию дополнительных рабочих мест и техническому перевооружению парка воздушных судов. Такая точка зрения содержится в материалах Департамента правительственной информации. По этим причинам в начальный период формирования системы авиационного лизинга необходимо активное участие государства в запуске наиболее продвинутых проектов авиализинга.
По сведениям государственной регистрационной палаты при Минюсте России, на февраль 2001 года зарегистрированы 37 лизинговых компаний, имеющих лицензии на право осуществления авиационной лизинговой деятельности. В настоящее время к наиболее проработанным проектам авиационного лизинга относится реализуемый лизинговой компанией "Ильюшин финанс Ко" проект долгосрочного финансового лизинга "Аэрофлота" шести самолетов Ил-96-300 и авиакомпании "Трансаэро" десяти самолетов Ту-204.
Проект рассчитан на привлечение в течение 2001-2003 годов финансирования в объеме с эквивалентом 291 миллион долларов, при этом в качестве источника финансирования предполагаются собственные средства (11%), товарные кредиты поставщиков авиатехники (13%), банковские кредиты (76%).
Для реализации этого комплекса мер Минпромнауки России предлагает разработать законодательное обеспечение лизинговой деятельности в авиационной отрасли и создать залогово-гарантийный фонд. Помимо этого, правительство РФ займется разработкой и внедрением комплексных программ развития авиационных производственных объединений, а также созданием жизнеспособных межрегиональных авиационных компаний....