Развитию рынка гражданской авиации Армении, в том числе увеличению интенсивности авиасообщения между Арменией и Россией, препятствует двустороннее межправительственное соглашение, которым введены квоты. Об этом 10 февраля заявил журналистам начальник Управления лицензий и регулирования воздушных перевозок Главного управления гражданской авиации (ГУГА) Армении Арам Марутян.

В частности, по словам Марутяна, договор ограничивает интенсивность воздушного сообщения между Ереваном и Москвой на уровне 161 тыс. рейсов в год. Вместе с тем, национальному авиаперевозчику Армении, компании "Армавиа", разрешается осуществлять рейсы только в направлении 18 российских городов. "Введенные квоты не способствует также и развитию рынка авиасообщения самой России", - отметил Арам Марутян, добавив, что они в некоторой степени негативно сказываются и на стоимости авиабилетов. "Стоимость авиабилетов в Россию остается достаточно высокой. Нам удалось создать условия для снижения стоимости полета в европейские страны, но в российском направлении работы пока продолжаются", - отметил представитель ГУГА, добавив, что тарифы на авиационные перевозки из Армении в европейские страны почти сопоставимы с тарифами, действующими в самой Европе. Снижению тарифов, в частности, по словам Марутяна, способствовал вход на рынок Армении таких крупных авиакомпаний как "Чешские авиалинии", British Airways, Austrian Airlines, Lufthansa. Тарифы на авиабилеты в европейском направлении формируются на рынке и, в основном, зависят от регулярности рейсов, - пояснил он. Арам Марутян сообщил также, что благодаря работам направленным на развитие авиационного рынка страны, созданию конкурентной среды, между Арменией и Турцией компании "Армавиа" и "Атлас джет" осуществляют авиасообщения, несмотря на то, что между странами нет дипломатической связи. Рейсы осуществляются в чартерном порядке каждую неделю 4 раза....