Вчера в арбитражном суде Красноярского края состоялось первое слушание по иску Росимущества к авиакомпании "КрасЭйр". Ведомство добивается возврата взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта "Емельяново" в государственную собственность и намерено взыскать с авиакомпании сумму необоснованного, по их мнению, обогащения в размере более 47 млн. руб. На заседании представители "КрасЭйр" заявили, что без проведения технической инвентаризации аэропорта вернуть ВПП невозможно. В итоге суд решил перенести рассмотрение дела на 11 апреля.

Иск к авиакомпании территориальное управление Росимущества по Красноярскому краю подало в апреле прошлого года. Вчера состоялось первое заседание по этому делу. Поводом для иска стал отказ "КрасЭйр" от заключения договора аренды ВПП красноярского аэропорта Емельяново. В 1993 году краевой комитет по управлению имуществом передал "КрасЭйр" инфраструктуру аэропорта в безвозмездное пользование, однако спустя 13 лет Росимущество объявило о расторжении этого договора в одностороннем порядке. Помимо ВПП, площадки перронной механизации, гоночной площадки, пассажирских и грузовых перронов Росимущество требует возврата 47 млн. руб. - суммы неуплаченной "КрасЭйр" аренды начиная с апреля 2006 года.

Красноярский аэропорт "Емельяново" является базовым аэропортом ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр"). В 2006 году авиакомпания перевезла 1,8 млн. пассажиров, примерно повторив результат 2005 года. Оборот в 2005 году составил 10,2 млрд. руб., чистая прибыль - 5,7 млн. руб.

"КрасЭйр" вместе с авиакомпаниями "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс" входит в авиационный альянс AiRUnion. 51% акций АО в госсобственности, остальные бумаги принадлежат физическим и юридическим лицам, дружественным менеджменту во главе с братьями Абрамовичами - Борисом (гендиректор) и Александром (первый заместитель гендиректора). В 2006 году услугами аэропорта "Емельяново" воспользовались 1,13 млн. пассажиров.

На заседании арбитражного суда представители "КрасЭйр" заявили о том, что вернуть объекты недвижимости Росимуществу невозможно, поскольку взлетно-посадочная полоса и другие объекты до сих пор не прошли техническую инвентаризацию. "Их границы не определены, а в непосредственной близости построены наши объекты, например стоянка для Boeing. За время использования ВПП и прочая инфраструктура неоднократно реконструировались, в том числе за счет "КрасЭйр". Определить, где собственность федеральная, а где - авиакомпании, без инвентаризации нельзя", - подчеркнул юрист "КрасЭйр" Алексей Головизин. Что касается договора аренды, то, по словам господина Головизина, авиакомпания готова его подписать, но только после проведения независимой оценки имущества. "Пока не проведена техническая инвентаризация и право собственности на федеральное имущество не зарегистрировано должным образом, договор аренды невозможно зарегистрировать. Кроме того, расчеты независимого оценщика по арендной плате выполнялись без сравнения с близкими аэропортами Норильска и Алыкеля, без учета технических характеристик объектов недвижимости", - заметил Алексей Головизин, попросивший судью отложить рассмотрение дела.

Представителя Росимущества в арбитраже Анастасию Толмачеву аргументы авиакомпании не убедили. Она возражала против отсрочки в рассмотрении дела на том основании, что "ответчик не может не знать, что именно ему передавалось в аренду и чем он пользуется". Тем не менее, судья Галина Шимохина решила перенести рассмотрение иска на 11 апреля....