"Государственная авиакомпания Кыргызстана находится на грани развала по вине ее президента Туленбека Арпачиева", - заявил сегодня его заместитель Зия Рашидов на пресс-конференции в ИА "24.kg".

Его пришли поддержать не только сотрудники Открытого акционерного общества "Национальный авиаперевозчик "Кыргызстан аба жолдору" - Татьяна Бекмухамедова и Гульмира Темиркулова, но и начальник инспекции по безопасности авиакомпании "Кыргызстан" Виктор Семенец, пилот Токтобек Бейшенов.

По словам Зии Рашидова, Туленбек Арпачиев, с кем он проработал несколько лет, сегодня доводит предприятия до краха. "До его прихода на пост президента на балансе КАЖ числились шесть самолетов Ту-154, два - Ту-134, два - Як-40 и шесть вертолетов. Сегодня остались только три самолета и пара вертолетов. Остальная техника была продана либо отдана за долги. Торги проходили без положенного по закону тендера. Оставшиеся авиалайнеры он собирается передать в собственность частной компании "Эйр Манас", где, по всей видимости, рассчитывает занять ключевую должность. По продаже вертолетов против него возбуждали уголовное дело, которое вела Служба национальной безопасности, благодаря чему и удалось вернуть эти два геликоптера", - сообщает он.

Кроме того, у Туленбека Арпачиева есть "любимчики" среди туристических фирм. "У одной из них постоянная "бронь" на 45 мест. Эти билеты держатся, что называется "до последнего", после чего попадают в продажу на $50-80 дороже тарифов. Таким образом, дополнительная прибыль с каждого рейса - $1 тысяча, а в месяц - восемь. Общая же прибыль от продажи билетов в марте 2007 года - 36 миллионов сомов, которые ушли в дочернюю структуру", - подчеркивает вице-президент КАЖ.

"Он также распределяет между авиакомпаниями направления. В данном случае не соблюдается никакого паритета между отечественными и зарубежными организациями. Например, рейсы в город Урумчи (столица Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая) поделены между китайской и отечественной частной авиакомпаниями. Кроме того, по нашим данным, китайцам разрешают выполнять рейсы в Таджикистан, тогда как государственная структура, которую он возглавляет, остается без прибыльных направлений", - дополняет Зия Рашидов.

Как говорит вице-президент КАЖ руководство компании "проявило равнодушие" в вопросе о выплате пенсий, которые прекратили выдавать сотрудниками организации в марте 2007 года. Такое решение принял Фонд социальной защиты, после того как предыдущий глава авиакомпании допустил образование долга по выплате взносов в размере 21 миллиона сомов. В то же время Туленбек Арпачиев "самолично пересмотрел размеры ставок оплаты труда сотрудникам". "Его собственный оклад - чуть более 5,5 тысячи сомов, но есть и такие у кого по 12 тысяч. Но в этот круг входят лишь приближенные к нему", - отмечает Зия Рашидов.

"Если его помощники позволяют себе поднимать национальный вопрос и заявляют, что мы продались россиянам - это серьезный вопрос. Кроме того, у него нет опыта руководства большим коллективом. Надеюсь, он понесет заслуженное наказание", - подчеркивает Татьяна Бекмухамедова.

По утверждению Зии Рашидова, Туленбек Арпачиев в своих решениях игнорирует рекомендации основного владельца - государства, которое в совете директоров авиакомпании представляет Госкомитет по управлению госимуществом. "Чему пример - мое увольнение, которое я намерен опротестовать в суде", - заявляет он.

"Мы не раз обращались в департамент гражданской авиации министерства транспорта и коммуникаций КР, к президенту и премьер-министру страны с заявлениями, что действия Туленбека Арпачиева приведут к уничтожению государственной авиации. Он, по сути, саботирует распоряжение главы государства и правительства Кыргызстана о создании на базе трех авиакомпаний одной государственной - "Кыргызстан", - подчеркивают участники пресс-конференции....