Вчера стало известно о пяти авиапроисшествиях. Четыре самолета и один вертолет были вынуждены совершить аварийные посадки за последние три дня. Среди самолетов - два Boeing 737. Эксперты уверены, что причиной ЧП стали неисправности в системе электроники Boeing. И добавляют, что подобные инциденты будут продолжаться, так как российские авиакомпании закупают подержанные самолеты иностранного производства.

В понедельник сразу два пассажирских Boeing 737 вынужденно сели в Омске и Ростове. Так, в аэропорту Ростова-на-Дону из-за сигнала аварийного табло прервал взлет Boeing 737 авиакомпании Sky Express, вылетавший в Москву. В самолете, когда он уже разгонялся по взлетной полосе, сработало табло "к взлету не готов". Пилоты решили не рисковать и вернули Boeing на стоянку. На борту авиалайнера находились 90 пассажиров, которым сразу же после выхода из самолета компания, проводившая полет, вернула деньги за пропавшие билеты. Проблемная ситуация произошла в Омске, где вынужденную посадку совершил также Boeing 737 авиакомпании "КрасЭйр". Он следовал по маршруту Томск - Москва. На его борту находились 103 пассажира, в том числе два десятка болельщиков футбольной команды "Спартак". Пассажиры вспоминают, что самолет внезапно начал терять высоту, а в салоне появился странный запах. Аварийная посадка прошла гладко. У пожарных и спецслужб работы не появилось. По предварительным данным, самолет был вынужден сесть из-за неполадок в электропроводке.

По мнению экспертов, в обоих самолетах произошло замыкание электроники. "В российских самолетах в отличие от Boeing электроники почти нет, - рассказал "Новым Известиям" заслуженный летчик испытатель Александр Акименко. - А если и есть то незначительное количество, и она не влияет на такие важные детали, как, например, двигатели. Сейчас российские авиакомпании закупают уже подержанные Boeing , пытаясь сэкономить, так что подобные происшествия будут продолжаться и дальше". Как отметил Александр Акименко, авиакомпаниям еще повезло, что эти происшествия обошлись без человеческих жертв. "Подобная ситуация произошла с самолетом, разбившимся в Иркутске, - тогда наверняка тоже отказала электроника, - рассказал Акименко. - По официальной версии, трагедия произошла по вине пилотов. Конечно, проще свалить все на погибших летчиков. Про отказ электроники авиакомпаниям говорить не хочется, это им невыгодно". Напомним, 9 июля в Иркутске в результате аварии Airbus А310 авиакомпании "Сибирь", выполнявшего рейс Москва - Иркутск, погибли 128 человек. Катастрофа произошла в иркутском аэропорту. Лайнер совершил успешную посадку. Однако затем он выкатился на большой скорости за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в наземные строения и почти полностью сгорел. На борту находились 203 человека, в том числе 8 членов экипажа.

Но на этом авиааварии вчера не закончились. Грузовой самолет Ил-76, принадлежащий Мирненскому авиапредприятию, совершил аварийную посадку в якутском аэропорту Мирный. Причиной аварийной посадки, по официальной версии, стал отказ второго двигателя.

Вчера также стало известно еще о двух ЧП с воздушным транспортом, которые произошли в один день - 14 апреля. На Дальнем Востоке пассажирский самолет Dash 8 авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", следовавший по маршруту Саппоро - Южно-Сахалинск, был вынужден полтора часа "провисеть" в воздухе, сжигая топливо. По официальной версии, у самолета не вышло шасси при заходе на посадку. На борту находились 32 пассажира и четыре члена экипажа. Никто не пострадал. Эксперты компании "Сахалинские авиатрассы" объявили, что шасси "заклинил" мокрый снег, выпавший в субботу в Южно-Сахалинске. По их мнению, он налип на фюзеляж самолета и агрегаты передней стойки шасси. Датчики, которые там располагаются, начали давать неверную информацию, показывая, что шасси не выходит. В тот же день в 437 километрах севернее Тюмени совершил вынужденную посадку вертолет Ми-8, принадлежащий Уктускому авиапредприятию. Причиной ЧП стал отказ левого двигателя.

Как рассказал "НИ" заместитель председателя Межгосударственного авиационного комитета Олег Ермолов, проверкой всех случившихся происшествий займется Ростехнадзор....