В среду, 23 мая 2007 года, министр обороны Турции объявил о завершении многострадального вертолетного тендера. Наконец-то Aselsan и AgustaWestland подписали контракт на тактические разведывательно-ударные (АТАК) вертолеты. Турецкая сторона особенно удовлетворена тем, что по условиям контракта компьютер выполнения задания для приобретаемых вертолетов будет выпускаться в Турции.

Главная цель новой вертолетной программы, по словам министра обороны, заключалась в соответствии нового разведывательно-ударного вертолета требованиям турецкий наземных войск через интеграцию авионки, оборудование и программное обеспечение для которой будет выпускаться собственными силами.

10 февраля 2005 года появились требования для участия в новом тендере (в предыдущем будущему поставщику и заказчику не удалось придти к соглашению). 5 декабря 2005 года свои предложения сделали AgustaWestland, Eurocopter, Denel и Рособоронэкспорт. 22 июня 2006 года решением комитета оборонной промышленности в коротком списке остались AgustaWestland и Denel. После детальной оценки этих двух предложений, 30 марта 2007 года на заседании исполнительного комитета оборонной промышленности было принято решение о начале переговоров с AgustaWestland. По проекту планируется приобрести 50 + 41 (опцион) вертолетов.

Итак, тендер завершен. Турки прошли долгий путь к пониманию вертолетных истин, не забывая при этом про свою промышленность. Они сделали свой выбор в пользу простых легких платформ, развития высоких технологий и интеграции в мировое вертолетостроение.

Сегодня много спорят, каким должен быть боевой вертолет будущего. Вертолет нового поколения - часть единой, интегрированной системы. Он сам интегрирован, причем не только внутри, но и далеко за границами ЛА. Вертолет становится своего рода исходным кристаллом, вокруг которого происходит интеграция боевых систем, систем обеспечения, обучения, подготовки и т.д. Боевые действия будущих вертолетных систем смещаются от непосредственного столкновения ЛА и их комплексов к противоборству интегрированных систем....