Решение нового руководства российских ВВС о том, что учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ, оснащенный французскими двигателями "Ларзак", заказываться не будет, достойно сожаления, заявил журналистам в Париже заместитель генерального директора французской компании Safran Group Марк Вантр.

"Мы принимаем к сведению решение российского правительства. Мы очень сожалеем, что нас не выбрали. Российское правительство, очевидно, предпочло самолет с российскими двигателями", - сказал М.Вантр.

Ранее новый главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин заявил, что самолет МиГ-АТ не будет поставляться в учебные части ВВС. Отвечая на вопрос, будут ли ВВС закупать УБС МиГ-АТ, А.Зелин сказал: "Военно-воздушные силы выбрали один учебно-боевой самолет - Як-130".

В то же время прежний главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов не раз заявлял, что в российских ВВС будут востребованы и МиГ-АТ, и учебно-боевой самолет Як-130. "Каждый из этих самолетов по-своему хорош, поскольку при их создании разработчиками реализованы две существенно отличающиеся концепции. Як-130 разрабатывался по концепции максимальной приближенности к боевому самолету, а МиГ-АТ - из условия обеспечения минимума затрат на подготовку летчика", - отмечал В.Михайлов.

По словам замгендиректора Safran Group, МиГ-АТ с двигателями "Ларзак" может быть востребован на рынке третьих стран.

"Что касается экспортной программы, то мы считаем, что двигатель "Ларзак" будет востребован", - сказал М.Вантр....