Вчера основной акционер Красноярского шинного завода Игорь Шамко в ходе рабочего совещания с представителями организаций-партнеров рассказал об успехах в деятельности предприятия. В частности, он отметил ориентацию Красноярского шинного завода на два вида продукции: крупногабаритные шины и авиационные шины.

"Мы отказались полностью от производства шин для легковых и грузовых автомобилей. Мы определили для себя сегменты рынка и хотим в определенной мере на них доминировать", - отметил Шамко.

Он также привел пример взаимодействия с министерством обороны по закупкам авиационных шин: "На сегодняшний день мы имеем 70% госзаказа от министерства обороны, и наши партнеры довольны продукцией Красноярского шинного завода. Что касается гражданской авиации, то здесь позиции завода не столь убедительны".

Как отметил в беседе с корреспондентом НИА Андрей Астафьев, директор по снабжению ОАО "КрасЭйр": "К сожалению, мы вынуждены пользоваться более дорогой, но более надежной резиной либо импортного производства, либо Ярославского шинного завода. Для сравнения можно сказать что резина "Мишлен" позволяет сделать 240 взлето-посадок, ярославская - около 200, а красноярская - всего 140-160. Тем не менее, мы услышали и увидели изменения контроля за качеством на Красноярском шинном заводе, и намерены закупить комплекс для одного из наших пассажирских авиалайнеров резину данного предприятия, одновременно оснастив другое судно резиной барнаульского шинного завода. Таким образом, мы провеет объективные и независимые испытания, что позволит принять обоснованное решение в выборе поставщика"....