Время новостей
21 июня 2007, 13:45
Заказы вместо самолетов
Российскому авиапрому поставили задачу - к 2015 году занять третье место в мире по производству гражданских и транспортных самолетов
Визит был обставлен традиционно. Гость осмотрел стапель сборки самолета Ан-148, производство композитных материалов для российского авиалайнера для региональных перевозок SuperJet100, посетил цехи сборки самолетов Ил-96-300 и Ил-96-400Т, гостю показали обтекатель пилона европейского А320, который делается на ВАСО.
"Стратегия развития ВАСО должна найти отражение в стратегии Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на 2007-2015 годы, работа над которой сейчас заканчивается", - сказал г-н Иванов. Собственно, интеграция ВАСО в Объединенную авиастроительную корпорацию и повышение загрузки мощностей предприятия и были главной целью визита в Воронеж.
Вчера же в Воронеже лизинговая компания "Ильюшин Финанс" подписала с российскими авиаперевозчиками четыре соглашения на 22 млрд. руб. Речь идет о поставке по лизингу 21 самолета. Самый крупный контракт подписала авиакомпания "Аэрофлот-карго", купив в лизинг шесть грузовых Ил-96-400Т. Это крупнейший заказ на производство отечественной авиатехники.
Воронежская авиакомпания "Полет" приобрела десять региональных пассажирских самолетов Ан-148-100Е. Авиакомпания правительства Москвы "Атлант-Союз" берет в лизинг три Ил-96-400Т, "Эйрбридж-Карго" (входит в компанию "Волга-Днепр") - два грузовых Ту-204С. Сергей Иванов, напомнив, что накануне на авиасалоне в Ле-Бурже контрактов было подписано на полмиллиарда долларов, отметил: "В последние годы приходилось слышать, что российский гражданский авиапром скорее мертв, чем жив. Готов с цифрами на руках доказать, что это не соответствует действительности или сильно преувеличено".
Правда, сам себя тут же и опроверг. Количество заказов на гражданские самолеты, по словам Сергея Иванова, растет как снежный ком, а самолетов пока нет. Чтобы избежать такой диспропорции, самолетостроителям нужно модернизировать производственную базу. Техническое перевооружение одного только ВАСО обойдется в 5,5 млрд. руб. Поэтому первый вице-премьер положительно относится к приобретению российскими авиаперевозчиками зарубежных авиакомпаний, тем самым они "расчищают поляну для производителей техники". Он также позитивно относится к отмене пошлин на некоторые виды зарубежной авиатехники, не производящиеся в России.
В качестве примера он назвал продукцию Airbus или Boeing, подчеркнув, что никто не собирается закрывать Россию от международной кооперации, создавать какие-то "заповедные отрасли" внутри страны. Потому что если "закрыть", то планы сделать российский авиапром третьим в мире по производству гражданских и транспортных самолетов точно окажутся утопией....
Авторские права на данный материал принадлежат «Время новостей». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции