Роснефть и "Аэрофлот - российские авиалинии" заключили соглашение о сотрудничестве. Оно предполагает дисконтные поставки Роснефтью авиационного керосина для авиакомпании. А "Аэрофлот" в свою очередь будет перевозить сотрудников Роснефти по сниженным тарифам. Компании также не исключают возможность создания топливно-заправочных комплексов и сети АЗС в районах аэропортов.

Во вторник представители ОАО "Роснефть" и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали генеральное соглашение о стратегическом партнерстве и сотрудничестве.

"Соглашение заключено … с целью совместного использования производственного и научного потенциала, трудовых и финансовых ресурсов обеих компаний", - говорится в официальном сообщении, размещенном на сайте Роснефти.

Соглашение предполагает развитие сотрудничества в области реализации нефтяной компанией продуктов нефтепереработки и нефтехимии "Аэрофлоту". Авиаперевозчик в свою очередь возьмет на себя перевозку сотрудников Роснефти на регулярных рейсах авиакомпании.

В заявлении компании упоминают о возможном совместном использовании производственных мощностей и объектов инфраструктуры, а также "научно-техническом, информационном, рекламном, экологическом и социальном обеспечении взаимных интересов".

"Роснефть будет поставлять нам авиационный керосин и станет нашим корпоративным клиентом в сегменте авиаперевозок", - рассказывает начальник пресс-службы "Аэрофлота" Ирина Данненберг. По ее словам, обоюдные услуги будут сопровождаться совместными скидками и специальными тарифами, подробно рассказать о которых она отказалась.

"Планов много, но озвучивать их можно только после проработки, - говорит госпожа Данненберг. - Для этого создаются совместные рабочие группы, которые будут действовать в рамках этого соглашения". В них, по информации представителя "Аэрофлота", войдут топ-менеджеры обеих компаний.

"Пока такая группа не создана, а кто в нее войдет - решится в ближайшее время", - резюмирует пресс-секретарь. Ирина Данненберг рассказала также, что корпорации обсуждают возможность совместного возведения топливно-заправочных комплексов и сети АЗС в районе аэропортов. В Роснефти от комментариев отказываются.

"Соглашение выгодно для обеих компаний, - считает аналитик ИК "Финам" Владимир Сергиевский. - С одной стороны, "Аэрофлот" значительно расширяет свою клиентскую базу как корпоративный перевозчик, с другой - получает более выгодные условия на приобретение авиационного керосина".

По прогнозам эксперта, поставки керосина не будут зафиксированы долгосрочными контрактами, а будут варьироваться текущей рыночной ценой на топливо. "Назвать возможные расценки сложно, - отмечает эксперт. - Это переговорный момент, когда одна уступка вызывает другую: снижение Роснефтью цены на топливо должно вызывать снижение цен на авиаперевозки".

Научно-техническое сотрудничество Роснефти и "Аэрофлота", по мнению господина Сергиевского, малоперспективно. "Больший интерес вызывает строительство совместных заправочных комплексов", - резюмирует он.

Начальник аналитического отдела ИК "Олма" Владимир Детинич согласен с этим. "Каждый аэропорт обслуживает огромное количество автотранспорта, которое нуждается в топливе, - напоминает он. - У Роснефти есть обширные сбытовые сети в Мурманске, на Алтае, в Краснодарском крае, а также доставшиеся от ЮКОСа - в Самаре, Ханты-Мансийске, Белгороде, которые можно расширить до местных аэропортов".

Владимир Детинич говорит, что в этих районах есть необходимая инфраструктура для создания дополнительных АЗС, базы, структура для приема нефтепродуктов. По его словам, общих правил, на основе которых можно предположить, как будут распределять прибыль "Аэрофлот" и Роснефть, нет.

"В регионе с развитой среди нефтяных компаний конкуренцией "Аэрофлот" возьмет себе большую часть от прибыли, где конкурентная борьба будет ниже - там прерогатива будет у Роснефти, - считает он. - Но отталкиваться компаниям стоит от долей 50 на 50%"....