10 лет назад Национальная авиакомпания Узбекистана начала эксплуатацию нового для себя типа самолетов - Rj-85. Это был очередной шаг на пути решения стратегической задачи развития гражданской авиации Узбекистана - полной модернизации самолетного парка за счет авиалайнеров западного производства, сообщила пресс-служба "Узбекистон хаво йуллари".

Rj-85 - среднемагистральный лайнер, рассчитанный на 85 пассажиров, с дальностью полета 2,5 тыс. километров. Он заменил Як-40 и Ан-24 на маршрутах внутри республики и в города ближнего зарубежья.

Первые пилоты отряда Rj-85 прошли специальную подготовку в учебном центре Вудфорда - пригорода Манчестера. В Вудфорде с ними работали инструкторы AVRO - английской фирмы, производящей Rj-85. После окончания обучения узбекские пилоты получили сертификаты на право управления самолетом, а также "инструкторский допуск", который давал им право уже самим готовить будущих пилотов Rj-85 на базе учебно-тренировочного центра Национальной авиакомпании Узбекистана.

Самолет Rj-85 комфортабелен и так же, как Boeing и А310, оснащен современными системами управления полетом и посадкой. К числу преимуществ Rj-85 относится и его способность выполнять взлеты и посадки на коротких взлетно-посадочных полосах протяженностью менее 1500 метров. Это его качество пришлось очень кстати во время реконструкции взлетно-посадочной полосы международного аэропорта "Ургенч", когда она могла быть использована лишь частично. Самолет Rj-85 прекрасно справился с этой задачей. Он хорошо зарекомендовал себя в высокогорных условиях посадки в Алматы, а также в условиях высоких температур и ограниченной видимости.

Именно этот самолет начал осуществлять рейсы в аэропорты СНГ и дальнего зарубежья: Бишкек, Алматы, Ашгабад, Баку, Екатеринбург, Уфу, Челябинск, Амритсар, Лахор, Карачи....