Два учебно-тренировочных самолета МиГ-АТ находятся в стадии доработки для проведения на них летных испытаний новых авиационных двигателей.

"Сейчас два опытных МиГ-АТ находятся на доработках под установку двигателей РД-1700 и АЛ-55. Оба самолета будут совершать полеты в интересах испытаний авиадвигателей", - отметил представитель оборонно-промышленного комплекса.

Завершение работ по подготовке самолетов планируется на вторую половину июля. Двигатели на самолетах установят в так называемом "косом" варианте - один штатный "Ларзак" французского производства и один опытный российский агрегат, сообщает "Интерфакс-АВН".
РД-1700 Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" и АЛ-55, разработанный в Научно-производственном объединении "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область), создаются в габаритно-массовых характеристиках, позволяющих обеспечить взаимозаменяемость с французским двигателем LARZAC-04R20, который сейчас устанавливается на самолет МиГ-АТ.

МиГ-АТ, по своим характеристикам идеально подходит в качестве "летающей испытательной лаборатории" для авиадвигателя АЛ-55. Двигатель РД-1700 специально разрабатывался под установку на МиГ-АТ, и его создание находится под пристальным вниманием российских ВВС.

Оснащенный двумя двигателями МиГ-АТ, созданный на Российской самолетостроительной корпорации "МИГ", позволяет эффективно проводить подготовку летчиков всех современных истребителей как российского, так и зарубежного производства, в частности МиГ-29, Су-27, F-16, "Мираж-2000", "Еврофайтер".

Экипаж МиГ-АТ - два человека, максимальная взлетная масса - около шести тонн, максимальная скорость - около 900 км/час, дальность полета - примерно три тыс. километров, высота полета - около 16 тыс. метров....