Известия
18 июля 2007, 17:41
Полет на машине времени
М.Галлай принадлежал к той легендарной плеяде отечественных авиаторов (Громов, Водопьянов, Каманин, Гризодубова), которая летным мастерством и подвигами превратила нашу страну в авиационную державу
Он принадлежал к той легендарной плеяде отечественных авиаторов (Громов, Водопьянов, Каманин, Гризодубова), которая летным мастерством и подвигами превратила нашу страну в авиационную державу.
Марк Лазаревич, окончивший в свое время Ленинградский политехнический институт и Школу пилотов Ленинградского аэроклуба, знаменовал приход эры летчиков-инженеров, специалистов высшей пробы, умеющих обуздывать крутой нрав новой крылатой машины не только мужеством, но и знаниями, способностью распознавать тончайшие нюансы ее поведения исходя из законов аэродинамики, материаловедения, а порой просто опираясь на инженерное чутье. Вместе со своими товарищами по работе - испытателями ОКБ и Летно-исследовательского института в Жуковском, он смог преодолеть "детские болезни" вхождения реактивной тяги в нашу авиацию, начиная от первых реактивных истребителей и сверхзвуковых, сверхтяжелых бомбардировщиков и кончая лайнером-первенцем Ту-104.
Не случайно именно Галлая академик С. Королев, давний его знакомый, определил в инструкторы-наставники по обучению действиям в космическом полете авангардной "гагаринской шестерки". Тогда в мире не было никого, кто мог бы научить будущих звездопроходцев навыкам манипулирования на корабле "Восток".
Кстати, о знакомых Галлая. Их круг был необычайно широк, казалось, что его знает вся Москва: президент Академии наук М. Келдыш и министр гражданской авиации Б. Бугаев, поэт Б. Окуджава и певец М. Бернес, известный радист-полярник Э. Кренкель и суперразведчик Р. Абель, композитор Я. Френкель и кинорежиссер Э. Рязанов.
Во время совместных многочасовых перелетов у нас с Марком Лазаревичем была неисчерпаемая тема для бесед: вспоминали общих известинских знакомцев - очеркиста Анатолия Аграновского, моего коллегу по отделу информации Игоря Бузылева, ставшего затем главным редактором издательства "Советский писатель" и выпустившего на читательскую орбиту некоторые книги Галлая...
Марк Лазаревич был изумительным собеседником - умным, тонким, по-петербургски интеллигентным и деликатным в оценках. Он пересыпал речь афоризмами из богатейшей авиационной практики, но литературно обработанных до универсально-житейского уровня: "Что значит делать быстро? Совершать медленные движения без перерывов между ними"; "Опыт - единственная вещь на свете, не имеющая заменителей"...
Освоив 124 типа летательных аппаратов, он в профессиональных привязанностях остался верен винтомоторной авиации своей молодости, отличая тогдашние самолеты, как сам мне признавался, по специфическому запаху авиационного бензина: "Этот аромат ни с чем не сравнить!". Однажды это ностальгическое наваждение реализовалось наяву, на моих глазах, и где! В американском штате Оклахома. Там мы с Галлаем оказались на авиационном празднике-шоу, совершив перед этим воздушное путешествие из Подмосковья до Камчатки, оттуда через Тихий океан на Аляску, а потом - в самое сердце США.
На летном поле Оклахома-Сити, столицы одноименного штата, было полным-полно частных самолетов, в том числе и любовно восстановленных аппаратов прежних лет, даже времен Второй мировой войны. И вот Марк Лазаревич... исчез! Шел 1990 год, порядки в загранкомандировках оставались строгими. Мы с ног сбились, разыскивая его, но все обошлось. Над ним, оказывается, взяли плотную опеку "представители принимающей стороны", летчики-ветераны. Они показывали ему свои старые машины, усадили в командирское кресло одной из них, подняли в небо, доверили штурвал.
Галлай с восторгом описывал это приключение, появившись через трое суток в штабной палатке нашей делегации на летном поле. Ни у кого из руководителей группы язык не повернулся упрекнуть бывалого летчика в непредвиденном исчезновении.
Однако один из молодых чиновников Министерства авиационной промышленности, включенный в состав делегации, заметил после восторженного рассказа Галлая: "Что тут особенного? Мы все по дороге сюда преодолели двадцать тысяч километров на борту новейшего самолета. И обратно так же улетим. Все в порядке вещей!" Ответ Марка Лазаревича был мгновенен: "В том-то и дело, что "на новейшем самолете". А я летал на машине времени"....
Авторские права на данный материал принадлежат «Известия». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции