ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) начал переговоры с ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) об участии в изготовлении вертолетного двигателя ВК-2500, сообщил "URA.Ru" источник в правительстве Пермского края.

Ранее на Пермском моторном заводе уже существовало производство вертолетных двигателей, но в 1998 году было закрыто. В 2006 году директор ПМЗ Сергей Смолин попросил помощи у губернатора Прикамья Олега Чиркунова. Смолин считает, что ПМЗ имеет возможность в короткий срок и при оптимальных затратах освоить производство ремонтных групповых комплектов для вертолетных двигателей. Чиркунов поддержал Смолина и направил 13 ноября 2006 года первому заместителю председателя правительства России Сергею Иванову письмо с просьбой рассмотреть возможность восстановления в Перми производства вертолетных двигателей.

В правительстве Пермского края считают, что нынешние переговоры ПМЗ и "Климова" могут привести к тому, что Пермский моторный завод начнет изготавливать комплектующие газогенератора ВК-2500. Правда, круг производителей этого двигателя в России уже определен: "Климов", Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева, ЗАО "Волгоградский металлургический завод "Красный Октябрь". Но вопрос о консорциуме производителей остается открытым на уровне Федерации. Предполагается, что он будет решен до конца 2007 года.

Отметим, двигатель ВК-2500 разработан "Климовым" совместно с украинским ОАО "Мотор Сiч" в 2001 году. Он устанавливается на вертолетах Ми-17, Ка-32, а также на новейшие боевые Ми-28, Ка-52, Ми-35. Сейчас серийно ВК-2500 выпускает только на "Мотор Сiч"....