К Alitalia сватались французы (Air France-KLM), немцы (Lufthansa), американцы (MatlinPatterson), россияне ("Аэрофлот") и даже итальянцы (Air One). Достойная пара для "итальянской невесты" была (и остается) вопросом жизни и смерти. Alitalia имеет статус национального перевозчика Италии, является крупнейшей авиакомпанией в Европе с развитой сетью маршрутов, но уже несколько лет безнадежно убыточна. Претенденты на руку и сердце - 39,9% акций госпакета - были готовы на многое. "Аэрофлот" собирался взять в кредит до 900 млн. евро только на покупку акций, еще 2 млрд. евро он хотел потратить на финансовое оздоровление "невесты". Впрочем, родители - правительство Италии - решили заработать по максимуму, потребовав за часть пакета сумму, превышающую капитализацию всей Alitalia, - 1,5 млрд. евро. Будущий обладатель акций Alitalia за отклонения от бизнес-плана также облагался штрафами в 100-200 млн. евро. В минувшую среду провалилась очередная попытка отдать госпакет Alitalia в хорошие руки - вслед за "Аэрофлотом" от участия в приватизационном конкурсе отказались MatlinPatterson и Air One. Итальянские чиновники заявили о крайней мере - банкротстве Alitalia. Но уже на этой неделе они предложили продать дорогую "дочурку" "за один евро" любому, кто готов приложить усилия для возрождения убыточной авиакомпании, и не важно, будут ли новые владельцы "эскимосами или китайцами". Желающих пока не нашлось....