Некогда преуспевающее предприятие открытого акционерного общества "Авиационные линии Адыгеи" - аэропорт "Майкоп" - переживает не лучшие времена.

Несмотря на все сложности, он и сегодня остается действующим, имея лицензии и сертификаты на основные виды деятельности: авиационно-транспортная и авиационно-химические работы, а также аэропортное обслуживание воздушных судов других авиакомпани, сообщает пресс-служба Президента РА.

Еще несколько лет назад наш аэропорт обслуживал самолеты различных авиакомпаний. Имея статус международного, Майкопский аэропорт принимал и отправлял самолеты в Турцию, Италию, Арабские Эмираты, Сирию, Иорданию и т.д. Из Майкопа совершались регулярные рейсы в Москву. В настоящее время аэропорт выполняет только авиахимическую деятельность и с 2006 года производит ремонтно-восстановительные работы самолетов АН-2 с привлечением специалистов авиационно-ремонтного завода. В следующем году руководство аэропорта намерено расширить действие сертификата на техническое обслуживание авиационной техники и получить право проведения контрольно-восстановительного ремонта самолета АН-2. Кроме того, сейчас ведутся переговоры с Московской авиакомпанией по восстановлению регулярного рейса "Москва - Майкоп ". Вся эта деятельность дает возможность аэропорту оставаться действующим.

Чтобы кардинально изменить ситуацию, Правительство Адыгеи рассматривает все возможные пути вывода предприятия из кризиса. На сегодня наиболее реальными являются два варианта: финансовая помощь федерального центра и привлечение инвестиций. В этих направлениях и ведется активная работа. Во время встречи с Министром экономического развития и торговли Российской Федерации Германом Грефом Президент Адыгеи Аслан Тхакушинов поднимал вопрос о реконструкции аэропорта. На сегодняшний момент сформирован и отправлен в Москву пакет документов, необходимых для вхождения в федеральную программу "Развитие транспортной системы России". Разработана проектно-сметная документация и перспективный план развития аэропорта "Майкоп". Чтобы вывести его на уровень, соответствующий всем современным требованиям, сумма вложений должна составить около 1,5 млрд. рублей. В данном случае рассчитывать только на помощь федерального центра не приходится, поэтому основное внимание республиканская власть отдает привлечению инвестиций.

В связи с проведением Олимпийских игр 2014 года в Сочи интерес к нашему аэропорту значительно вырос - уже поступают предложения и от частных инвесторов, и от российских авиакомпаний. Предпосылками к развитию авиационной деятельности в Адыгее являются выгодное географическое положение аэропорта и благоприятные природно-климатические условия (солнечная погода - 300 дней в году). При нелетной погоде в городах Черноморского побережья Майкопский аэропорт мог бы принимать воздушные суда различного класса и, более того, взять на себя часть грузоперевозок на период подготовки Сочи к олимпийским играм. Необходимость реконструкции аэропорта напрямую связана и с активным развитием туристской отрасли Адыгеи.

- Одним из первых шагов к привлечению инвестиций станет продажа пакета акций, - отмечает начальник отдела транспорта Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства Сергей Толстиков. - Вопрос о продаже 74 % акций предприятия ОАО "Авиационные линии Адыгеи" на аукционе будет рассмотрен на очередном заседании Кабинета Министров, 26 % - остается в собственности республики, что позволит республиканской власти контролировать основную деятельность аэропорта "Майкоп"....