Индийская программа перспективного легкого вертолета (ALH) Dhruv переживает сложные времена. Вертолеты регулярно простаивают на земле из-за проблем с техническим обслуживанием и запасными частями. Представители военных объясняют эти проблемы стремлением производителя поставить вертолеты индийского производства с опережением плана.

Уровень исправности вертолетов должен был быть 70-80%, однако вертолеты ALH, которые поступили на вооружение, столь далеки от этого уровня, что потребуется достаточно много времени, чтобы приблизится к этим цифрам. Представители ВВС сомневаются в том, что уровень исправности вертолетов будет выше, чем в настоящее время. Ранее руководство МО в лице зам командующего СВ выражали неудовольствие ходом программы, это же подтвердил при встрече с представителями HAL и министр обороны Индии, который впервые посетил производителя вертолетов.

Впервые Dhruv появился в вооруженных силах в 2002 году, тогда первый вертолет поступил в береговую охрану Индии. С тех пор на вооружении Индии около 70 ед., большая часть - в АА.

Начало эксплуатации новых вертолетов сложный процесс, который требует наличия средств наземного обслуживания, запаса запасных частей и технических команд сопровождения эксплуатации.

Одна из главных причин проблем Dhruv в том, что производитель осуществил запуск этапа серийного производства одновременно с этапом малосерийного производства, в основном из-за отставания программы, которая стартовала в далеком 1984 году. По словам представителей HAL у военных серьезные проблемы с вибрацией и отсутствием запасных частей, но производитель уже предпринял целый ряд шагов для исправления ситуации....