Сегодня 95-летний юбилей отмечает одно из ведущих предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса - ФГУП "ММПП "Салют". История двигателей предприятия - это история рекордов отечественной авиации. Каждый второй мировой рекорд в авиации установлен на самолетах с двигателями "Салюта".

Свой юбилей в соответствии с указом Президента Российской Федерации Владимира Путина от 11 августа 2007 года предприятие встречает в новом качестве, как ФГУП "Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют". Решение о создании первой интегрированной структуры в двигателестроении было принято не случайно: возможности и преимущества предприятия очевидны.

Быть первыми - этот лозунг на предприятии актуален все 95 лет существования. Первая в мире "мертвая петля" Петра Нестерова, первый исторический перелет на Северный полюс, первый беспосадочный перелет из Москвы через Северный полюс в Северную Америку Валерия Чкалова - все эти мировые рекорды установлены на самолетах с двигателями "Салюта". Только на самолетах Су-27 с двигателями АЛ-31Ф, серийное производство которых освоено на ФГУП "ММПП "Салют" с 1984 года, установлено более 30 мировых рекордов.

"Салют" всегда располагал высококвалифицированными кадрами технологов, конструкторов, инженеров, рабочих. Сегодня "Салют" из серийного завода превратился в научно-производственное объединение, где за последние годы произошли значительные перемены. Взят курс на инновационное развитие: на базе предприятия организован технопарк, более чем на 60 процентов обновлен станочный парк, на предприятии создан ряд конструкторских бюро. Конструкторская мысль всегда активно и продуктивно присутствовала на предприятии. КБ завода в разные годы его истории возглавляли прославленные А.А. Микулин, В.Я. Климов, Ф.В. Шухов. В свое время КБ курировал легендарный A.M. Люлька.

Конструкторское бюро перспективных разработок (КБПР) и сегодня активно занимается научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельностью. Одно из важных его достижений - реализуемая в настоящее время концепция поэтапной модернизации двигателя АЛ-31Ф, результатом которой в ближайшее время станет создание двигателя пятого поколения. Двигатель АЛ-31ФМ1 разработки и производства ФГУП "ММПП "Салют" уже с декабря 2006 года принят на вооружение ВВС РФ и запущен в серийное производство. Этот двигатель имеет большие экспортные перспективы.

В последние годы "Салют" не только принимает активное участие в программе по модернизации существующего парка самолетов ВВС, но и участвует в создании новейших образцов техники, таких как новый учебно-боевой самолет Як-130.

Кроме того, предприятие активно включилось в решение одной из важнейших стратегических задач России - возрождение гражданского авиастроения. Совместно с украинскими партнерами: ОАО "Мотор-сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" разрабатываются и реализуются многие успешные проекты, одним из которых является разработка и производство двигателя Д-436. Модификации данного двигателя используются для таких перспективных во всем мире самолетов, как Бе-200, Ту-334, Ан-148, а также предлагаются в качестве базовых для самолета нового поколения МС-21.

Одно из успешных направлений деятельности "Салюта" - разработки в гражданских секторах экономики. С этой целью было создано КБ наземных установок, занимающееся газотурбинными двигателями, сфера применения которых перспективна в таких отраслях, как железнодорожный транспорт, энергетика, судостроение, нефте- и газодобыча и многие другие.

Все эти достижения стали возможны благодаря коллективу предприятия. Продуманная кадровая и социальная политика помогла не только привлечь лучшие высококвалифицированные кадры со всего бывшего Советского Союза, но и воспитать новое поколение.

"Салют" и люди, работающие на предприятии, гордятся тем, что не просто существовали 95 лет, а действовали, созидали и создавали. Что намерены делать и в будущем....