Изношенность подвижного состава остается острейшей проблемой, снижающей конкурентоспособность отечественных перевозчиков и затрудняющей рост экспорта услуг.

Амортизация парка БЖД составляет 75%, по локомотивам - 80%. Высокая фондоемкость и недостаток собственных средств вынуждают Минтранс Беларуси обратиться к иностранным инвесторам. Министерство согласно на достаточно радикальное реформирование - частичную приватизацию БЖД и гражданской авиации. Как сообщила "Экономическая Газета", в ближайшее время соответствующий доклад будет предложен белорусскому правительству. В качестве примера приводится положительный опыт приватизации железной дороги в РФ, а также деятельность частных авиакомпаний....