Авиакомпания UТair Aviation намерена начать осуществление рейсов по маршруту Волгоград - Москва. Местные игроки считают, что рынок уже сложился и "ЮТэйр" будет демпинговать, а в S7 Airlines заявляют об увеличении рейсов в 2 раза. Между тем независимые наблюдатели считают, что объективных препятствий для выхода "ЮТэйр" нет.

Авиакомпания UТair Aviation подала заявку на предоставление слотов в Волгоградском аэропорту для организации рейсов по направлению Москва (Внуково) - Волгоград - Москва. В авиакомпании вчера отказались от комментариев, подтвердив информацию о выходе на волгоградский рынок в летнюю навигацию. По информации "Ъ", со второй половины июня UТair Aviation введет 7 рейсов в неделю по маршруту Волгоград - "Внуково". По информации "Ъ", для волгоградских перевозок авиакомпания планирует использовать самолет Ту-134.

Сейчас конкуренция на московском направлении достаточно высока. Перевозки осуществляют волгоградская "Волга-Авиаэкспресс" (4 рейса в день), S7 Airlines ("Сибирь", 1 рейс в день) и "Аэрофлот" (2 собственных и 1 код-шеринговый рейс "Аэрофлот-Норд"). На московских направлениях в основном конкурируют S7 (около 2,1 тыс. руб. за самый дешевый билет эконом-класса) и "Аэрофлот" (1,8 тыс. руб.). Представители компаний сходятся на мнении, что каждая из них занимает примерно равную долю на этом направлении, а новый игрок будет завоевывать рынок за счет ценового демпинга. К ответным мерам конкуренты готовятся уже сейчас. "С 10 марта мы начнем осуществлять 14 рейсов в неделю (2 рейса в день), - сообщила пресс-секретарь S7 Airlines Ирина Колесникова. - Сейчас услугами S7 Airlines пользуются до 26% пассажиров от общего числа, с увеличением частотности рейсов компания планирует перевозить до 35% авиапассажиров". В волгоградском представительстве "Аэрофлота" и в "Волга-Авиаэкспрессе" от комментариев отказались.

По мнению руководителя аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, продвижению авиакомпании в Волгограде могут препятствовать проблемы с руководством местного аэропорта, активно лоббирующего интересы базовой авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс". Осенью 2006 года руководство МАВ, сославшись на расторжение договора в одностороннем порядке, отказалось обслуживать самолеты S7, мотивировав это нарушениями авиакомпанией договорных обязательств. S7 обвинили в демпинге, стороны обменялись обращениями в антимонопольную службу, однако до конкретного решения дело не дошло - конфликт был урегулирован в рамках переговоров.

"ЮТэйр" динамично развивает внутренние перевозки, занимает лидирующие позиции по количеству выполненных рейсов, на 2008 год заявлены масштабные планы по развитию перевозок, - отметил господин Пантелеев. - Опыт выхода UТair Aviation на другие направления, например, Астрахань, Архангельск, был довольно успешен за счет предложения конкурентоспособных тарифов". Как полагает аналитик, заявленная авиакомпанией частота полетов вполне адекватна началу работы и позволит авиакомпании найти пассажира, заинтересованного в ежедневных рейсах, но не введет авиакомпанию в серьезные убытки в случае небольшой загрузки....