Отрабатывался запуск крылатых ракет и бомбометание. Одним из элементов, который требовал мастерства пилотов, стала дозаправка в воздухе.

На сцене гарнизонного Дома офицеров - экипаж стратегического бомбардировщика "Ту-95". Как признаeтся Геннадий Стекачев, в последние полгода времени на гитару остаeтся всe меньше. С тех пор, как в августе прошлого года президент подписал указ о возобновлении воздушного патрулирования, лeтчики всe чаще слышат песню моторов стратегических бомбардировщиков.

Свою работу сами пилоты не считают трудной. Учебные пуски крылатых ракет, бомбометание, и самый сложный элемент - дозаправка в воздухе - со всем этим, летчики успешно справляются. Самое тяжeлое - сидеть на одном месте по 10-15 часов. Именно столько, в среднем, длится полeт.

С момента возобновления воздушного патрулирования самолeты Энгельсской авиабазы успели побывать над акваториями четырeх океанов. Как говорят сами лeтчики, область их полeтов - весь земной шар.

Подполковник Игорь Скитский больше 20 лет за штурвалом стратегического ракетоносца "Ту-160". Правда, последние 10 летать довелось очень мало. Говорит, что даже хотел сменить профессию, но передумал, когда полeты возобновились.

На сегодня - стратегическая авиация - единственный род войск, который постоянно находится в районах национальных интересов России. Экипажи несут патруль над Атлантикой, Арктикой и Тихим океаном. Пережив непростые девяностые годы, дальняя авиация России сумела сохранить не только боевой потенциал и дорогостоящие самолeты, но и большинство профессионалов....