К концу 2008 года в Бугульме завершится строительство нового здания аэровокзала, с пропускной способностью 40 пассажиров в час. Оно обойдется новому собственнику "Ак барс-холдингу" в 50 миллионов рублей.

Вложения должны себя оправдать. Ведь даже сегодня в условиях конкурентной борьбы предприятие остается рентабельным, имеет профессиональный (около 400 человек) коллектив, и зарабатывает, организуя, к примеру, рейсы из Москвы в Липецк или Пензу. Московский международный аэропорт присудил бугульминской авиакомпании первое место в конкурсе "Самые пунктуальные авиакомпании". В качестве конкурентов, выступали: "Владивосток Авиа", "Днеправиа", "Ижавиа", "Алания", "ВолгаДнепр", "Авиалинии Дагестана", авиакомпания "Татарстан". Точность, приверженность графику - визитная карточка бугульминских пилотов.

На сегодня из трех тысяч существовавших в России аэропортов осталось всего 300. А в Татарстане - их только три. Бугульминскому авиапредприятию тоже пришлось пережить не самые лучшие времена. Однако следует отдать должное поддержке республиканских властей и объединению "Татнефть" - они сделали многое для того, чтобы самолеты на юго-востоке все-таки летали. В течение 10 лет дотировался из бюджета республики рейс Бугульма - Казань - Бугульма, нашлась возможность удлинить до 2000 метров взлетную полосу, построить ангар для обслуживания авиатехники. На днях мэр Бугульмы Наиль Магдеев обратился с просьбой к Правительству Татарстана об увеличении до 5 раз в неделю авиарейсов Бугульма - Казань - Бугульма. Сочетание приемлемой цены и высочайшего качества обслуживания побуждает жителей нефтяного края все чаще выбирать именно этот, самый быстрый и безопасный способ передвижения....