Минтранс договорился с немецкими авиационными властями об условиях транзитных полетов через Россию грузового подразделения Lufthansa. Эксперты радуются, что конфликтную ситуацию удалось разрешить без лишних проблем, и отмечают, что российским властям надо дорожить образцовыми межправительственными соглашениями с немецкими авиационными властями.

Переговоры с немецкими авиационными властями и Lufthansa Cargo в Мюнхене делегация Минтранса вела с четверга. "То, что переговоры длились несколько дней,- это нормально. Никаких проблем в ходе переговоров не возникло",- говорит пресс-секретарь Lufthansa Cargo AG Нильс Хаупт. Вчера пресс-служба министерства объявила о результатах. Ведомство продлило авиакомпании разрешение на полеты в Юго-Восточную Азию через Астану до конца летнего сезона 2008 года. В обмен Lufthansa Cargo обещала перевести рейсы, которые сейчас приземляются для дозаправки в Астане, на промежуточную посадку в Красноярске в течение пяти месяцев после официальной публикации уведомления о сертификации аэропорта по второй категории ICAO. Администрация аэропорта обещала Lufthansa Cargo сертифицировать его до конца 2009 года. Очередной раунд переговоров пройдет в Красноярске в сентябре.

Конфликт между российскими авиационными властями и Lufthansa начался прошлой осенью, когда Минтранс с 27 октября не продлил немецкой компании временное разрешение на полеты над территорией России, мотивируя запрет тем, что немецкая сторона ранее обязалась при пролете по транссибирскому коридору совершать промежуточную посадку в одном из российских аэропортов. Впоследствии Lufthansa Cargo дала принципиальное согласие совершать промежуточную посадку в Красноярске.

Договоренности, достигнутые в Мюнхене, практически не отличаются от предварительных условий возвращения Lufthansa в Россию, которые стороны заключали раньше, констатирует гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак. Он надеется, что дальнейшие переговоры продлятся в том же русле. "Межправительственными соглашениями между Россией и Германией надо дорожить как самыми развернутыми и самыми либеральными: к перелетам допущено по десять перевозчиков с каждой стороны",- подчеркивает господин Рыбак. Именно соглашения между Россией и Германией в идеале должны стать прообразом договора об открытом небе между Россией и ЕС, уверен эксперт. Правда, аналитик банка "Траст" Евгений Шаго считает, что даже позитивные результаты переговоров вряд ли повлияют на дальнейшие отношения между Россией и ЕС. "Пока мы не сможем разрешить вопрос о роялти за транссибирские перелеты, ситуация вряд ли изменится",- считает он....