Совместный экипаж России и Беларуси, работавший в Антарктиде на самолете Ил-76 авиакомпании "Трансавиаэкспорт", 15 марта 2008 года прибыл в Национальный аэропорт "Минск".

Как рассказал журналистам в Минске руководитель российской антарктической экспедиции Валерий Лукин, совместный экипаж России и Беларуси на протяжении пяти последних месяцев обеспечивал российские и иностранные антарктические экспедиции снаряжением, оборудованием для исследований, продуктами питания. Самолет Ил-76 выполнил 15 полетов со станции Кейптаун (ЮАР) на аэродром антарктической станции "Новолазаревская". "Это крупный аэродром в Антарктиде, который имеет необходимое оборудование для приема таких самолетов, как Ил-76", - сказал он. Грузы с аэродрома на станции "Новолазаревская" доставляются затем небольшими самолетами на другие антарктические станции и полевые базы, расположенные на расстоянии от 5 км до 1,2 тыс. км от аэродрома.

Валерий Лукин отметил, что выполнение посадок на снежно-ледовые аэродромы Антарктиды - дело непростое. Каждая посадка - сравнима подвигу. "Если на материке взлетно-посадочные полосы обрабатывают специальными средствами для приема самолетов и обеспечивают высокий коэффициент сцепления, то в Антарктиде самолеты вынуждены садиться на лед, и во многом успех посадки зависит от погоды и качества расчистки взлетно-посадочной полосы", - отметил он.

Сегодня белорусские полярники работают совместно с российскими коллегами на антарктической станции "Молодежная". Они проводят масштабные исследования и изучают особенности географической оболочки планеты, в том числе ледяной покров, состояние различных слоев атмосферы, а также видовой состав южного океана. "Они успешно справляются с поставленными задачами", - сказал Валерий Лукин. 6 мая белорусские специалисты вернутся из Антарктики в Минск....