Гендиректор ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" Валерий Окулов не видит смысла в создании дальневосточной "дочки" без авиакомпании "Владивосток авиа", на которую помимо российского перевозчика претендует госкорпорация "Ростехнологии".

"Проект меняет смысл, поскольку предполагает консолидацию трех предприятий. Мы продолжаем свой проект - и пока менять его оснований не имеем", - заявил В.Окулов журналистам в среду, отметив, что лично он с полной уверенностью не может утверждать, что "Владивосток авиа" войдет в "Ростехнологии".

"Аэрофлот" проводит консолидацию государственных дальневосточных активов в два этапа. Основные фигуранты в этой схеме - авиакомпании "Дальавиа", "Сахалинские авиатрассы" и "Владивосток авиа". Первые две компании должны быть присоединены к "Аэрофлоту" на начальном этапе создания дльневосточной "дочки", "Владивосток авиа" - на втором.

Как сообщалось, "Владивосток авиа" присоединяется последней, поскольку лишь недавно завершилось разделение деятельности компании на перевозочную и аэропортовую.

Тем не менее, недавно стало известно о желании госкорпорации "Ростехнологии" среди других авиационных активов получить в собственность и "Владивосток авиа". Такое письмо глава корпорации Сергей Чемезов направил в Минтранс и соответствующие ведомства в феврале.

Решения о том, кому достанется "Владивостокавиа" пока не существует.

"Проект (без "Владивосток авиа") утрачивает бизнес-смысл, поскольку мы планировали создать мощного игрока на Дальнем Востоке, рынке, где мы видим усиление конкуренции, в том числе со стороны зарубежных компаний", - отметил В.Окулов....