Остается теоретическая вероятность участия в программе МТС европейской компании EADS. Еще в декабре 2005 года в Тулузе в ходе переговоров министра промышленности и энергетики РФ Виктора Христенко с руководством EADS европейская сторона проявила интерес к участию в проекте МТС, предложив в обмен российским заводам участвовать в поставках комплектующих и даже отдельных узлов для европейского военно-транспортного самолета А400М. В дальнейшем, во время обсуждения этого вопроса на заседаниях стратегической рабочей группы по сотрудничеству EADS и ОАК, европейская сторона предложила российским партнерам использовать в проекте МТС наработки по самолету A400M. Например, на МТС могла бы использоваться пилотская кабина европейского самолета. С учетом требований Минобороны РФ проект МТС мог бы существовать в двух вариантах: один для российских ВВС, где будут только российские комплектующие (это требование Минобороны РФ), другой - экспортный вариант с частью комплектующих поставки EADS. Наличие межправительственного соглашения между РФ и Индией не мешает реализации такого проекта: можно было бы создать совместное предприятие, в котором участвовала бы и EADS. "Каждый из участников может привлечь своих партнеров, - считает источник BG, близкий к переговорам.- Все это может сопровождаться договоренностями о разделе рынка". Российская сторона скептически смотрит на такие предложения. "Мы готовы ставить на самолет оборудование компании Thales и зарубежный двигатель, - пояснил глава МАК "Ильюшин" Виктор Ливанов.- Но тогда европейские коллеги должны продвигать такую машину на свой рынок". Однако предложение EADS, вероятно, заинтересует индийскую корпорацию HAL. Авионика Thales уже устанавливается на поставляемые в Индию российские истребители Су-30МКИ: индийские ВВС с самого начала отказались от российской бортовой аппаратуры, потребовав заменить ее европейской....