Как заявил командующий ВТА журналистам генерал-лейтенант Виктор Качалкин, размеры гособоронзаказа не настолько большие, чтобы полностью обеспечить потребности Военно-транспортной авиации. Последние поставки воздушных судов были в 1992 году.

Состояние стоящих на вооружении ВТА самолетов хорошее и они прослужат еще минимум лет 25-30.

"Мы сейчас идем по пути глубокой модернизации парка самолетов Ил-76 и Ан-124 "Руслан". Планер у них прекрасный, важно обновлять авионику и, по возможности, двигатель", -сказал командующий ВТА.
Виктор Качалкин также сообщил, что в Военно-транспортной авиации сегодня очень велика потребность в Ан-124. "Пусть наши Вооруженные силы стали поменьше, но Россия как была, так и осталась по территории огромной. Ресурсы, которые необходимо защищать тоже велики. Соответственно, есть необходимость постоянно осуществлять переброску воинских группировок из одного региона в другой. И "Руслан" здесь незаменим.

Кроме того, Ан-70 совместной российско-украинской разработки также востребован войсками. Крест на нем ставить нельзя. Если комплекс недостатков, который был предъявлен конструкторами на этапе испытаний, будет устранен, думаю, самолет имеет будущее....