Российский "Аэрофлот" может принять участие в приватизации 42,75% акций австрийского национального перевозчика Austrian Airlines. Авиакомпания испытывает финансовые трудности, однако все равно остается гораздо более привлекательной, чем разорившаяся Alitalia, которую раньше хотел купить "Аэрофлот". Главная проблема в том, что Austrian Airlines вместе с другим потенциальным покупателем немецкой Lufthansa входит в один авиаальянс, а "Аэрофлот" - в другой.

Вчера австрийский журнал Format сообщил, что российский "Аэрофлот" собирается поучаствовать в приватизации Austrian Airlines. По данным Format, и "Аэрофлот", и еще один потенциальный претендент Air France-KLM уже обратились за консультацией по Austrian в австрийские инвестбанки. Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов подтвердил журналу, что компания "изучает ситуацию" с Austrian Airlines. Как рассказал "Ъ" источник, близкий к "Аэрофлоту", вопрос по Austrian обсуждался на последнем совете директоров компании 4 июня. По словам собеседника "Ъ", Валерий Окулов упомянул о предложении по "возможному партнерству" с Austrian, отметив, что "Аэрофлот" сейчас его рассматривает. Представитель Austrian Airlines Group Михаэль Браун заявил "Ъ", что компания "рассматривает различные стратегические варианты".

Austrian Airlines - австрийский национальный перевозчик. В 2007 году перевез 8,2 млн пассажиров (рост на 8,4% к предыдущему году). Парк Austrian Airlines состоит из 31 самолета A-320, Boeing-777, 737, 767 со средним возрастом 8,6 года. Прошлогодняя выручка составила € 2,55 млрд, EBITDAR - € 387 млн, чистый долг - € 982 млн. 42,75% акций Austrian Airlines принадлежит австрийской госкомпании OIAG, еще 7,25% - институциональным инвесторам, 3,35% акций находится на балансе самой Austrian Airlines, остальное - free-float на Венской фондовой бирже. Капитализация Austrian Airlines вчера составила € 357,75 млн.

Austrian Airlines, показавшая в первом квартале чистый убыток €60 млн, сейчас ищет инвестора, который помог бы компании справиться с ростом цен на авиакеросин и возросшей конкуренцией. Информация о том, что OIAG рассматривает возможность продажи 42,75% Austrian Airlines, появилась в конце мая, после срыва сделки по продаже 20% компании арабскому предпринимателю Моххамеду аль-Джаберу. Правда, в Austrian "Ъ" вчера сказали, что компания "все еще рассматривает возможности самостоятельного ведения бизнеса".

Основным претендентом на Austrian считается немецкая Lufthansa. Но против возможной сделки уже выступили профсоюзы Austrian Airlines, которые считают, что ее результатом будут увольнения и сокращение количества выгодных для сотрудников дальних международных рейсов, пересекающихся с маршрутной сетью Lufthansa. Более положительно профсоюзы смотрят на франко-голландскую Air France-KLM, которая не так склонна к сокращениям и сеть которой не так сильно пересекается с Austrian Airlines. Представитель Air France-KLM сказал журналу Format, что она тоже "изучает ситуацию", но "Ъ" в компании заявили, что она не заинтересована в Austrian Airlines.

Приватизация Austrian Airlines может стать для "Аэрофлота" новым шансом выхода на европейский рынок после неудачной попытки купить разорившуюся Alitalia. "Конечно, Austrian Airlines как актив гораздо лучше Alitalia. При не лучших последних финансовых результатах компания имеет отличный парк, маршрутную сеть и позиционирование", - говорит гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак. Правда, серьезной проблемой может стать членство компаний в разных альянсах: "Аэрофлот" входит в Sky Team, а Austrian Airlines вместе с Lufthansa - в Star Alliance, отмечает гендиректор венгерской авиакомпании Malev Петр Леонов. Борис Рыбак соглашается, что это может стать большим преимуществом для Lufthansa, которая "и так является более понятным инвестором для немецкоговорящих австрийских акционеров и клиентов"....