После 13 лет простоя возобновил работу аэропорт Иваново (Южный).

Реконструкция длилась два года. Взлетную полосу Южного удлинили на 200 метров, построили две рулежные дорожки, стоянку на 23 самолета. Сдан в эксплуатацию новый аварийно-спасательный комплекс.

В 2006 году в рамках московской "Городской целевой программы возрождения и развития региональных перевозок с использованием малой авиации на 2007-2010 годы" правительствами Москвы и Ивановской области были выделены деньги на восстановление аэропорта. Совместно было учреждено ОАО "Авиационное предприятие "Золотое кольцо", занимающееся Иваново (Южным). А в результате конкурса был избран генподрядчик реконструкции - ЗАО "РАСТЕХ".

Любопытно, что финансовый директор Иваново (Южного) Марина Давлетчина отказалась предоставить информацию о стоимости реконструкции. Не сообщил об инвестициях из столичного бюджета и руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц.

Сейчас взлетная полоса аэропорта длиной 2,5 км способна принимать воздушный транспорт массой до 200 тонн. В том числе такие самолеты, как Ту-154 и Ил-76.

Пока, на первом этапе, аэропорт планируется использовать для международных грузовых перевозок и в качестве резерва для московского транспортного узла. Но в ближайшем будущем аэропорт будет работать в полноценном международном режиме с регулярными рейсами в Москву, Якутск, Минск, Баку, Ереван, Стамбул. Уже подписаны соглашения с компаниями "Регион-авиа" и "Центр-авиа": с июля каждый желающий сможет за час добраться до Москвы. Стоимость билетов будет от 900 рублей.

Также "Аэрофлот" собирается ввести новый рейс Сочи - Иваново - Сочи.

Георгий Баутин, руководитель пресс-службы авиакомпании "Атлант Союз", являющейся одним из разработчиков городской программы, отметил, что главное для внутрироссийской авиации - низкая стоимость перелетов и возможность быстро доставить пассажиров из одной точки в другую. Только при наличии этих двух качеств у аэропортов вроде ивановского будет возможность конкурировать с другими видами транспорта.

Дмитрий Абзалов, ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры, отметил, что перспектив у малых аэропортов меньше, чем у крупных, потому что их самоокупаемость напрямую зависит от платежеспособности населения, поэтому срок окупаемости инвестиций в такие аэропорты - от 6 до 10 лет. Абзалов добавил, что создание Иваново (Южного) связано с перегрузкой транспортных потоков и дополнительные аэропорты позволяют их разгрузить, но в то же время сохранить приоритетные направления для авиакомпаний....