Летчиков гражданской и военной авиации готовят к полетам на устаревшем оборудовании, в большинстве случаев исчерпавшем свой ресурс.

Такое заявление прозвучало на прошедшей в Москве пресс-конференции, посвященной безопасности полетов и уровню подготовки кадров.

По словам директора Центра научно-технических услуг "Динамика" Александра Литвиненко, даже при наличии в авиакомпаниях хороших учебных центров основной проблемой является нехватка современных технических средств обучения пилотов.

"На одно авиапроисшествие за рубежом приходится 22 тыс. успешных полетов. В России это число равно 20 тыс. Закупки тренажеров для самолетов Ил и Ту идут несистемно. Работают тренажеры старого поколения, в большинстве случаев исчерпавшие свой ресурс, а их серийного производства у нас нет", - сказал он.

В результате, по словам экспертов, зачастую летчики даже не подозревают, что самолет находится в экстремальной ситуации.

Как отметил глава Росавиации Евгений Бачурин, в 1990 году учебные заведения выпустили 1300 пилотов, в текущем - около 230. "Если ничего не предпринимать, то к 2015 году дефицит летчиков будет около 8 тыс.", - сказал чиновник.

Решить проблему с кадрами в прошлом году предполагалось за счет привлечения базы авиационных отделений Российской оборонной спортивно-технической организации (РОСТО). Переговоры об этом велись на уровне руководства организации и Минтранса. Тогда председатель Центрального совета РОСТО Анатолий Стародубец отметил, что их база состоит из более чем 100 авиационных организаций в 67 регионах, а аэродромная сеть охватывает всю территорию страны и включает в себя более 70 аэродромов. Однако, как сообщили "Гудку" в пресс-службе Минтранса, вопрос до сих пор не решен и остается на стадии обсуждения....