На пост председателя нового совета директоров "Аэрофлота" (его состав одобрен акционерами 21 июня) номинируется замруководителя аппарата правительства Михаил Копейкин, рассказали "Ведомостям" источники в компании и Минтрансе. О том, что эта кандидатура обсуждается, слышал и один из членов совета директоров "Аэрофлота". Директивы правительства еще нет, отмечает источник в Росимуществе, где обычно готовится ее проект. Но "при некоторых обстоятельствах" ею может заниматься и сам аппарат правительства, добавляет он. Подписать директиву должен премьер Владимир Путин или вице-премьер Сергей Иванов, и она может появиться прямо в день голосования. Заседание совета ожидается на этой неделе и, возможно, пройдет заочно, уточняет источник в авиакомпании.

Старые и новые

В совет, как и прежде, вошли гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов, его первый заместитель Владимир Антонов, топ-менеджеры Национальной резервной корпорации (НРК) Анатолий Данилицкий и Леонид Душатин, а также замминистра транспорта Борис Король, замглавы Росимущества Глеб Никитин. Среди новичков - главы Ростуризма и Ространснадзора Владимир Стржалковский и Геннадий Курзенков и председатель совета директоров НРК Александр Лебедев.

"Аэрофлот" - крупнейшая авиакомпания России. Перевезла 10,2 млн человек (вместе с "дочками", 2007 г.). Выручка - $3,8 млрд (МСФО, 2007 г.). EBITDA - $723 млн. Чистая прибыль - $313,4 млн. Акционеры - государство (51,2%), Национальная резервная корпорация Александра Лебедева (около 30%). Капитализация - $4,1 млрд (РТС).

Сотрудник пресс-службы правительства о возможном избрании Копейкина председателем совета директоров "Аэрофлота" не слышал. Замруководителя аппарата обычно не занимает посты такого уровня, рассуждает источник в правительстве, но при этом ничего не исключает.

Бывший помощник бывшего президента Путина, а ныне глава Госнаркоконтроля Виктор Иванов возглавлял совет директоров "Аэрофлота" с 2004 г. Тогда же стал членом совета и Копейкин. С тех пор они сохраняли в нем свои кресла и в этот раз оба вошли в новый состав.

Высокопоставленный госчиновник обращает внимание: у президента Дмитрия Медведева всегда были непростые отношения с Ивановым. Отсюда и перевод Иванова из Кремля, и, как следствие, "понижение его аппаратного веса". Но претензий к нему именно по "Аэрофлоту" было не так много.

При Иванове были "метания", говорит совладелец "Аэрофлота" Александр Лебедев: "Сегодня [покупают] Boeing, завтра - нет, сегодня [покупают] Alitalia, завтра - нет". Копейкин и экономист (доктор наук), и опытный чиновник, отмечает Лебедев, это позволит ему и иметь свое мнение по стратегии бизнеса, и противостоять "неправильным политическим решениям".

Но главный ресурс Иванова - контакты с силовиками и прямой выход на Путина, продолжает высокопоставленный госчиновник, он несопоставим с ресурсом Копейкина. Впрочем, последнего собеседник называет "гуру аппаратной работы": прекрасно понимает, как принимаются решения, и сможет добиться поддержки для компании, если понадобится. Через Копейкина Путин спокойно сохранит контроль над "Аэрофлотом", считает политолог Владимир Прибыловский....