Межгосударственная авиационная комиссия (МАК) завершила полевой этап расследования авиакатастрофы грузового самолета Ан-12, которая произошла 26 мая под Челябинском. Согласно выводам, которые сделали специалисты МАК, наиболее вероятной причиной крушения самолета стала неисправность бортовой электросети. Напомним, что Ан-12 авиакомпании "Московия" перевозил из Челябинска в Пермь выведенные из оборота денежные купюры для утилизации на фабрике Гознака. Через несколько минут после взлета из аэропорта в кабине самолета возникло задымление, и пилоты запросили разрешения на аварийную посадку. Самолет упал в районе поселка Рощино, в 11 км от взлетно-посадочной полосы. Все 9 человек, находившиеся на борту, погибли. По факту авиакатастрофы расследуется уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). "Согласно результатам расшифровки переговоров экипажа и показаний бортового самописца, во время захода на посадку, наряду с задымлением кабины, происходили последовательные отказы и нештатная работа систем самолета. Кроме того, поступали ложные сигналы о различных отказах. При развороте на посадочный курс произошло самопроизвольное выключение обоих левых двигателей Ан-12. Спустя 40-45 секунд после этого у самолета начал энергично развиваться левый крен, который привел к падению судна. Признаков неисправностей топливной системы и механической части системы управления двигателями не обнаружено", - говорится в сообщении МАК. Эксперты пришли к выводу, что причиной катастрофы стали неполадки бортовой электросети....