"Росавиация" вчера приостановила сертификат эксплуатанта авиакомпании "Самара", но продлила срок действия аналогичных документов другим авиакомпаниям, входящим в альянс AiRUnion: "Красэйр", "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ), "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Ранее предполагалось, что все члены разорившегося альянса прекратят самостоятельную деятельность 30 сентября.

В последний момент авиационные власти продлили четырем из них жизнь: первым двум - до 28 октября, а двум последним - только до 5 октября.

Справедливости ради надо отметить, что ранее о прекращении работы всех членов AiRUnion в сентябре сообщало не руководство "Росавиации", а представители московской мэрии и контролируемой ею авиакомпании "Атлант-Союз", на базе которой создается новый крупный авиаперевозчик с участием активов AiRUnion.

Гендиректор "Атлант-Союза" Алексей Меницкий в начале сентября уверенно сообщал: "30 сентября решением "Росавиации" свидетельства эксплуатантов у этих компаний будут приостановлены". О том же говорил московский мэр Юрий Лужков.

Руководитель "Росавиации" Евгений Бачурин был менее категоричен. Не отрицая финансовых трудностей компаний - членов AiRUnion, он говорил 7 сентября: "По всем авиакомпаниям альянса имеются заключения, что они не соответствуют сертификационным требованиям. Их можно остановить хоть сегодня, но мы этого делать не будем".

В опубликованном вчера заявлении "Росавиации" продление действия сертификатов объясняется "необходимостью завершения указанными авиакомпаниями выполнения программ полетов по летнему расписанию, а также во избежание массовых срывов авиаперевозок и нарушения прав пассажиров".

Источник, пожелавший остаться неназванным, вчера высказал "Времени новостей" мнение, что такое решение принято по просьбе "Атлант-Союза" и госкорпорации "Ростехнологии" - будущего владельца контрольного пакета акций объединенного авиаперевозчика. "Скорее всего на переоформление лицензий на полеты по маршрутам альянса, передачу имущества и удовлетворение претензий кредиторов потребовалось больше времени, чем ожидалось", - считает источник.

Поэтому самую большую "отсрочку" получили две крупнейшие компании AiRUnion, которые войдут в состав объединенного перевозчика: "Красэйр" и ДАЛ. Контрольные пакеты их акций принадлежат государству и передаются госкорпорации "Ростехнологии". А вот деликатный вопрос, кому передать их долги на несколько сотен миллионов долларов, вероятно, еще требует вдумчивого изучения.

Для "Омскавиа" и "Сибавиатранса", в составе акционеров которых не было государства, а активы которых не будут участвовать в новом объединении, отсрочка оказалась несравненно короче.

Наконец, дальнейшее существование "Самары", по мнению чиновников "Росавиации", более не целесообразно прямо с завтрашнего дня. В ее капитале государство имеет пакет несколько меньше контрольного (46,5%).

"В зимнем расписании рейсы бывших участников авиаальянса AiRUnion возьмет на себя авиакомпания "Атлант-Союз", - сообщила вчера "Росавиация"....