Коммерсантъ - Украина
5 ноября 2008, 08:17
Иран берет Украину под крыло
Иран закажет у украинских авиастроителей 50 Ан-148: часть - в виде готовых самолетов, часть - в виде машинокомплектов. В случае подписания договора украинская авиаотрасль получит заказ стоимостью свыше $1 млрд.
Иранское авиастроительное предприятие HESA покупает 50 среднемагистральных пассажирских самолетов Ан-148. 31 октября компания подписала соответствующий меморандум с руководителями украинских авиастроительных компаний - АНТК им. Антонова, киевского авиационного завода "Авиант", "Мотор Сичи" и Харьковского государственного авиастроительного предприятия. Согласно ему, часть самолетов будет поставлена в готовом виде, часть - в виде машинокомплектов, сборка которых будет осуществляться на предприятии HESA. Детали и конкретные сроки реализации проекта стороны укажут в договоре, текст которого украинская сторона планирует направить в Иран на этой неделе.
Ан-148 - двухдвигательный реактивный самолет, предназначенный в первую очередь для региональных рейсов (до 4400 км). Пассажирские варианты самолета рассчитаны на 68-85 пассажиров. Ан-148 - первая самостоятельная разработка украинских авиаконструкторов, в 2007 году был сертифицирован для осуществления полетов в Украине. Стоимость базовой версии модели - около $20 млн.
У HESA уже есть опыт сотрудничества с украинскими авиаторами: в декабре 1995 года был подписан контракт с АНТК им. Антонова "О совместном производстве, проектировании, передаче технологии и изготовлении самолета Ан-140", предусматривающий выпуск 80 самолетов. Из них на сегодня готовы и эксплуатируются иранскими авиакомпаниями шесть, еще восемь находятся в процессе сборке. "Тогда правительство Ирана решило развить авиастроение у себя в стране,- говорит пресс-секретарь АНТК им. Антонова Оксана Кваксана.- По условиям договора украинские специалисты обучали иранских работников. В производстве самолетов используется все больше иранских деталей, хотя основные агрегаты все равно украинские".
Освоить производство новой модели было решено из-за нехватки среднемагистральных лайнеров на внутреннем рынке Ирана. "Авиакомпании уже давно не успевают за темпами роста пассажирских перевозок",- цитирует управляющего директора HESA Махмуда Ализаде пресс-служба АНТК. "После подписания договора мы можем говорить о крупнейшем заказе у украинских авиастроителей за последние годы. Наконец-то нашу разработку оценили по достоинству",- говорит председатель совета директоров "Мотор Сичи" Вячеслав Богуслаев, участвовавший в переговорах. По его оценкам, общая стоимость контракта может превысить $1 млрд.
Помимо непосредственно продажи готовых самолетов и машинокомплектов Украина может заработать на их сервисном обслуживании, считает аналитик ИК Dragon Capital Таисия Шепетко. "Стоимость сервисного обслуживания может достигать половины стоимости нового самолета",- подчеркивает она. В Иране утверждают, что дадут заработать и на этом. По словам руководителя компании FARS (занимается ремонтом самолетов) Саида Мохаммада Мирбагхери, в готовящемся договоре будет пункт о создании с украинскими авиастроителями СП по обслуживанию готовых самолетов....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ - Украина». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции