В настоящее время конкретные планы по грузоперевозкам еще не сформулированы и это будет зависеть от аэропорта в городе Навои, где осуществляется его модернизация в рамках проекта по созданию международного интермодального логистического центра. Об этом заявил журналистам генеральный директор НАК "Узбекистон хаво йуллари" (Воздушные линии Узбекистана) Валерий Тян, передает корреспондент ИА REGNUM. По его словам, в 2009 году ожидается рост грузовых перевозок "в разы".

"В апреле 2009 года приступим к коммерческой эксплуатации двух грузовых самолетов А-300-600, полученных от Korean Air в лизинг. С апреля А-300-600 будет выполнять в неделю 5 рейсов в Европу и 8-12 рейсов - в Юго-Восточную Азию, целью которой является состыковка Юго-Восточной Азии и Европы через хаб в Навои. При этом нас интересуют в первую очередь не показатели, а чтобы хаб в Навои начал работать как мультимодальный центр", - отметил глава узбекской авиакомпании. Он также подчеркнул, что руководство авиакомпании намерено сохранить объем пассажирских перевозок в 2009 году примерно на уровне минувшего года.

Ранее ИА REGNUM сообщало, что в декабре 2008 года авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" подписала соглашение о передаче аэропорта в Навои под управление корейской авиакомпании Korean Air. Тогда же было подписано соглашение о передаче НАК Узбекистана в лизинг двух грузовых самолетов А-300-600 авиакомпании Korean Air, которые должны выполнять полеты из аэропорта в Навои, и стать первыми базовыми воздушными судами будущего хаба. Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" в 2009-2010 годах вложит в реконструкцию международного аэропорта в Навои $63 млн., финансирование которого будет осуществляться за счет кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана в объеме $44 млн. и собственных средств авиакомпании. В 2008 году "Узбекистон хаво йуллари" перевезла 2.069.343 пассажиров, что на 4% больше, чем в 2007 году. До 22,2 тысячи тонн выросло количество перевезенных грузов, что на 6,4 % больше по сравнению с 2007 годом. С 86 до 90 пассажиров выросла средняя пассажирская загрузка на один рейс. В настоящее время узбекская авиакомпания эксплуатирует, в частности, 16 самолетов западного производства. Из них 10 самолетов Boeing двух модификаций - дальнемагистральный Boeing-767-300ER и среднемагистральный Boeing-757-200, а также три А-310 и три среднемагистральных RJ-85. Кроме того, общий портфель заказов авиакомпании сегодня включает в себя два самолета В-787 Dreamliner, 4 самолета В-767, 10 самолетов А-320, поставка которых начнется с 2011 года....