Один из вариантов использования взлетно-посадочных полос, расположенных недалеко от Петербурга, — создание небольших аэропортов для низкобюджетных авиакомпаний, сообщает SPb Business Guide.

Европейцы давно привыкли летать лоукостерами. Они стремятся экономить не только в небе за счет меньшего объема сервиса, но и на земле: как за счет уменьшения времени стоянки, так и используя не главные аэропорты, а небольшие, расположенные на некотором расстоянии от крупных аэропортов.

Например, германский аэропорт "Кельн-Бонн" расположен в 15 км от Кельна и в 26 км от Бонна. За последние 10 лет он стал признанной базой авиакомпаний категории low-cost, в том числе и в Петербурге, оттуда летает авиакомпания Germanwings.

В России лоукостеры вынуждены летать только в крупные аэропорты, поскольку другой альтернативы нет. Как отмечают в единственной российской низкобюджетной авиакомпании Sky Express, дискаунтер может летать только на тех направлениях, где существует постоянный интенсивный поток, то есть который есть только в крупных городах. Но при сегодняшнем тяжелом положении в отрасли более низкие тарифы на обслуживание в аэропортах привлекли бы низкобюджетные авиакомпании.

"В небольшом аэропорту, если самолет садится недалеко от терминала, можно сэкономить на автобусе", — говорят в Sky Express. Аэропорт в Ленобласти может привлечь авиакомпании, если будет иметь хорошую транспортную связь с Петербургом.

В 2008 г. Sky Express перевез между Москвой и Петербургом 141 тыс. пассажиров, немецкие Germanwings, Blue Wings и Air Berlin еще 140 тыс. между Петербургом и городами Германии.

Дискаунтеры превратили некогда неизвестный аэропорт "Кельн-Бонн" в крупный международный авиаузел....