В России начала реально формироваться конкурентоспособная на мировом уровне отрасль деловой авиации. Об этом заявил на открывшейся сегодня второй международной конференции "Форум деловой авиации" председатель правления Национальной ассоциации деловой авиации (НАДА) Леонид Кошелев.

"У нас есть четкое понимание того, что нужно делать ради создания конкурентоспособной российской отрасли, которая могла бы составить реальную альтернативу доминирующим сегодня зарубежным перевозчикам в секторе деловых воздушных перевозок", - пояснил Кошелев.

В частности, по его словам, в середине марта этого года будут "снижены до нулевого уровня таможенные пошлины на самолеты делового класса массой (сухой снаряженный вес) от 2-х до 20 тонн, которые в России не производятся. "Это то, что стояло первым пунктом во всех наших планах, а сейчас стало реальностью", - отметил Кошелев.

Вторым важным фактором положительной динамики в сфере деловой авиации стало то, что после многолетних дискуссий "наконец-то появились правила регистрации воздушных судов".

Эти правила позволили банкам "осуществлять финансирование владельцев деловых самолетов". "Когда к правилам по регистрации прибавится закон о регистрации прав собственности на воздушные суда и двигатели, отечественные и зарубежные банки смогут финансировать покупку авиатехники в российской юрисдикции, - подчеркнул председатель правления НАДА. - И это будет важнейшим положительным сдвигом"....