УралПолит.Ru
8 апреля 2009, 17:28
Евгений Романов: Спрос на титановую продукцию будет расти
Для руководителей крупных промышленных корпораций назрела необходимость формирования концепции развития предприятий на ближайшее время и среднесрочную перспективу
О прогнозах развития самолетостроения, основного потребителя титана, состоянии рынка цветных металлов в кризисное время, а также об итогах работы и основных проектах ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" рассказал в интервью ИТАР-Тасс гендиректор компании Евгений Романов.
"Мировой финансовый кризис, конечно, скажется на авиастроении, но это произойдет позже и проявится не в сокращении объемов производства, а в уменьшении динамики его роста. Но даже при общем снижении объемов самолетостроения в ближайшие годы спрос на продукцию "ВСМПО-Ависма" будет продолжать расти, так как в конструкции самолета XXI века быстро растет доля титановых сплавов. Если в Вoeing 737 они составляли 0,5 %, то в Dreamliner В787 в 20 раз больше", - считает гендиректор "ВСМПО-Ависма".
Корпорация поставляет для авиапроизводителей не чистый титан, а сплавы. В них присутствуют и алюминий, и ванадий, и молибден. Поэтому цены на эти металлы, конечно, влияют на производственные издержки корпорации "ВСМПО-Ависма". "В этом смысле общемировая тенденция снижения цен на цветмет для нас оказалась достаточно благоприятной", - отметил Евгений Романов .
Обострившаяся конкуренция с китайскими производителями титана на самом деле не представляет угрозы для "ВСМПО-Ависма", считает глава титановой корпорации: "Во-первых, наша конкуренция строится на том, что мы ведем более глубокую переработку изделий, где требуется высокое качество продукции, потому что за этим стоит безопасность полетов. К нашему счастью, к несчастью для китайцев, сложился имидж китайских товаров как не очень качественных. Они сейчас стараются на рынке продвигать и показывать, что они гарантируют качество. В этом смысле у нас есть определенный временной интервал, и мы его используем для того, чтобы внедриться в еще более глубокую переработку".
Подводя итоги работы корпорации, Евгений Романов отметил, что компания закончила 2008 год с прибылью: "Ее объем несколько снизился по сравнению с предыдущим годом, но находится в пределах плановых показателей, которые предусматривало бюджетирование". По его сведениям, в 2008 году "ВСМПО-Ависма" привлекла меньше кредитов, чем предполагалось изначально, а в нынешнем году компания продолжит снижение кредитной массы. "В частности, кредит на $160 млн, синдицированный Barclays, может быть взят в Сбербанке или в ВЭБе лишь как инвестиционный, на условиях кредитной возобновляемой линии с максимальным использованием $150 млн. Речь идет о семилетнем кредите, который будет состоять из трех валют (рубли, доллары, евро). То есть если мы покупаем оборудование, которое продается за евро в европейской зоне, нам эквивалент предоставляется в евро, если мы покупаем в России или в рублевой зоне, мы платим в рублях, покупаем в долларах - заимствования происходят в долларах", - пояснил Евгений Р.
Говоря о новых задачах по освоению перспективных заказов ведущих в мире самолетостроителей, Евгений Романов отметил, что это требует от корпорации пересмотра коридора верхней границы стратегии развития с 2012 на 2020 годы, так как контракт с "Эйрбас" вслед за подобным соглашением с "Боинг" также может быть продлен до 2020 года. По его словам, для выполнения нового объема обязательств инвестиционная программа предусматривала до 2012 года увеличение объема производства титановой губки на 20 % (до 44 тысяч тонн в год), титанового проката - на 46 %, (до 46 тысяч тонн в год). Выручка компании к тому времени должна достичь $1,7-2 млрд. Инвестиции в эту программу были запланированы на уровне $1 млрд.
Евгений Романов рассказал также о проекте по созданию СП "Урал Боинг Мануфэктуринг", который "ВСМПО-Ависма" продвигает вместе с "Боингом". "После поставки всего оборудования предприятие должно выйти на проектную мощность в 10-20 самолетокомплектов для Dreamliner в год. Это не скорая история, так как основная миссия и основное назначение нашего СП - производство деталей для самолета, выход которого задерживается уже на 27 месяцев. Но в "Боинге" уверены, что в этом году "Самолет мечты" взлетит. После чего можно будет выдать окончательную техническую документацию и начать заказывать детали для черновой механической обработки титановых штамповок, окончательная обработка которых будет уже производиться на предприятиях "Боинга", - сообщил гендиректор титановой компании.
Кроме того, в стратегии развития корпорации предусматривался ряд сырьевых проектов, которые имеют длинные сроки реализации и окупаемости. "В этом году мы должны разработать стратегию с перспективой развития до 2030 года, сделать и утвердить на Совете директоров", - отметил Евгений Романов .
Он упомянул также о новом проекте, который, возможно, будет реализован совместно с НИИ нейрохирурги им Н. Н. Бурденко. Идея заключается в изготовлении титановых имплантов нового типа на черепные коробки. "Существующие технологии позволяют нам в заводских условиях, имея цифровую модель конкретного импланта, изготовить его точно под конкретного человека, который ожидает плановой операции. Если мы реально все начнем делать, то это будет очень красиво и полезно. Здесь для нас не будет большой прибыли и значимых объемов реализации. Но с точки зрения социальности бизнеса, прогрессивного продвижения - это очень важный проект", - заявил гендиректор ОАО "Корпорация ВСМПО - Ависма"....
Авторские права на данный материал принадлежат «УралПолит.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции