9 апреля 2009 корпорация "Иркут" осуществила погашение кредитных нот CLN (Credit Linked Notes) на сумму 125 млн долларов США и выплату последнего купона. Платеж был произведен точно в срок. Выплаты купонного дохода по выпуску осуществлялись в точном соответствии с условиями договора займа.

Выпуск CLN Irkut был размещен 4 апреля 2006 г. на международном рынке капитала. Срок обращения нот составил 3 года, ставка купона была установлена в размере 8,25% годовых. Купонные выплаты проводились каждые 6 месяцев. Организатором выпуска выступил МДМ-банк.

При размещении выпуска CLN Irkut спрос в пять раз превысил предложение. В числе покупателей выступили международные финансовые институты, в том числе из Лондона, Сингапура, Гонконга, Цюриха, Женевы, Мюнхена и других финансовых центров. В размещении приняли участие более 50 инвесторов.

Корпорация "Иркут" является крупнейшим производителем авиатехники в России. Консолидированный объем продаж Объединенной авиастроительной корпорации, в которую входит компания, в прошлом году составил 85,2 млрд руб., при этом на долю "Иркута" пришлось 31,2 млрд рублей. В 2008 году корпорацией уплачено почти 2,4 млрд руб. в федеральный и региональный бюджеты и во внебюджетные фонды. С 2000г. "Иркут" готовит финансовую отчетность по МСФО и проходит международный аудит.

Корпорация имеет безупречную кредитную историю, ни разу не допустила просрочек в оплате долговых обязательств. Своевременно погашены два облигационных займа: серии А01 номиналом 600 млн руб. и серии А02 номиналом 1,5 млрд рублей. 19 марта 2009 года была в полном объеме и своевременно осуществлена выплата очередного купона по обращающимся на рынке облигациям корпорации серии А03.

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров положительно оценил своевременное погашение "Иркутом" своих кредитных обязательств. "Я знаком с деятельностью корпорации "Иркут" не только по отчетам и сводкам: в прошлом году мы изучали перспективы производства на Иркутском авиазаводе лайнеров нового поколения МС-21. Предприятие производит хорошее впечатление: новое оборудование, молодой коллектив, стабильная загрузка" - заявил замглавы Минпромторга России. Он добавил, что "Иркут" известен четким исполнением своих обязательств перед заказчиками, государством и партнерами, компания много лет входит в число лучших экспортеров России. Производственная программа корпорации просчитана далеко вперед, по единому замыслу идет проектирование авиатехники, техническое перевооружение, подготовка кадров, решение социальных проблем".

Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко отмечает: "Своевременное обслуживание и погашение выпуска CLN на фоне текущего финансового кризиса и негативных ожиданий инвесторов в очередной раз подтверждает высокую надежность нашей компании как заемщика на рынках долгового капитала".

В свою очередь, начальник управления рынков долгового капитала МДМ-банка Антон Кирюхин подчеркнул: "Корпорация "Иркут" вновь подтвердила свой статус первоклассного заемщика, безупречно исполняющего свои обязательства перед кредиторами. В нынешней непростой экономической ситуации становится понятно, что основной фактор кредитного качества заемщика, - это даже не стратегическая важность и поддержка государства, а, в первую очередь, качество менеджмента. Менеджмент корпорации "Иркут" доказал свою состоятельность и способность эффективно управлять финансовыми потоками в период кризиса".

Корпорация "Иркут" в марте 2004г. (через год с небольшим после своего образования) впервые в истории российского авиастроения и оборонной промышленности успешно провела первичное публичное размещение (IPO) 23,3% своих акций на фондовой бирже среди российских и иностранных частных и институциональных инвесторов. Корпорация имеет самый большой в российской авиапромышленности портфель заказов, по состоянию на начало 2009 г. он составляет свыше 3,8 млрд долларов. Компания демонстрирует планомерный и устойчивый рост. В 2006 г. выручка за поставленную продукцию Корпорации составила более 16,8 млрд рублей (по РСБУ); а в 2007 и 2008 гг. этот показатель увеличился почти в 2 раза. Все последние годы "Иркут" является прибыльной компанией. На долю Корпорации приходится порядка 15% рынка российского оружейного экспорта. В течение последних пяти лет "Иркут" входит в рейтинг 100 мировых лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания Defense News. По итогам 2007 и 2008 г.г. "Иркут" признан "Компанией года" в номинации "Промышленность. ВПК".

Основным продуктом корпорации "Иркут" являются боевые самолеты семейства Су-30. Компания является головным исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии, поставляет различные версии многоцелевого самолета Су-30МК ВВС Малайзии, Алжира. Всего этими странами было заказано около 300 боевых машин данного типа в виде готовых самолётов и технологических комплектов для лицензионного производства. Имеются также опционы на поставку еще нескольких десятков самолетов.

В сотни машин оценивается экспертами потенциальный рынок и другого самолета -учебно-боевого Як-130, к производству которого приступила корпорация "Иркут". Он был выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков Военно-воздушных сил России, но интерес к нему проявили ВВС целого ряда стран. Алжир уже сделал заказ на партию самолетов, их серийный выпуск развернут на Иркутском авиационном заводе, основной производственной площадке корпорации. Як-130 является единственным из учебно-боевых самолетов нового поколения, на который имеются заказы и от отечественных и от зарубежных ВВС.

В рамках диверсификации своего продуктового ряда корпорация также разрабатывает и производит многоцелевые самолеты-амфибии Бе-200, беспилотные летательные аппараты. В рамках международной промышленной кооперации "Иркут" выпускает компоненты для пассажирских авиалайнеров семейства Airbus, предварительно пройдя международную сертификацию и получив статус официального поставщика компании Airbus. В другом совместном с Airbus проекте - по переоборудованию (конвертации) пассажирских самолетов А320 в грузовой вариант - корпорация "Иркут" впервые в истории российской авиастроительной отрасли участвует как полноправный партнер, а не поставщик первого или второго уровня.

Являясь головным исполнителем программы создания нового пассажирского самолета МС-21, корпорация "Иркут" проводит дальнейшую технологическую модернизация производства, выстраивает широкую российскую и международную кооперацию, разрабатывает эскизный проект авиалайнера, призванного придти на смену Ту-154....