Вчера председатель совета директоров Национальной резервной корпорации Александр Лебедев обвинил немецкие авиационные власти и авиакомпанию Lufthansa в приостановке деятельности германской авиакомпании Blue Wings, подконтрольной российскому бизнесмену. Немецкой стороной инициирована процедура разбирательства структуры собственности перевозчика. Если Blue Wing будет признана немецкой авиакомпанией, она должна внести 3,5 млн евро в качестве депозита, гарантирующего деятельность авиаперевозчика, если же она будет признана русской, то сумма депозита может вырасти до 20 млн евро. Пока чиновники спорят, самолеты Blue Wing уже 23 дня стоят в аэропорту Дюссельдорфа, а персонал компании выходит на забастовки.

"Я предполагаю, что германский регулятор действовал в интересах компании Lufthansa и целью этих действий было выдавить с рынка динамично развивающегося конкурента, в том числе на российском направлении, - с таким заявлением вчера выступил Александр Лебедев. - Уже заявлено, что Lufthansa начинает летать на традиционных для Blue Wings маршрутах Москва - Дюссельдорф и Санкт-Петербург - Дюссельдорф. Все это, конечно, будет предметом разбирательства в европейских судах и ВТО".

По словам г-на Лебедева, у Blue Wing нет никаких финансовых проблем, компания не обременена долгами и имела хорошие перспективы на европейском рынке авиаперевозок, став пятым авиаперевозчиком в Германии. Однако действия Федерального агентства по управлению воздушным движением ФРГ (LBA), которое до сих пор не дает Blue Wings начать нормально работать, нанесли тяжелый удар по репутации компании и привели к значительным убыткам. "Как ведут себя немецкие регуляторы, непонятно, мы больше платить не будем, мы и так слишком долго дотировали эту авиакомпанию. Хотели объединить с Red Wings и сделать большого чартерного перевозчика в России и Германии. Но в кризис они нас разорили", - говорит г-н Лебедев РБК daily.

Удар по Blue Wings косвенно нанес ущерб европейскому авиастроению. Для авиакомпании были заказаны 20 самолетов А320 на сумму 1,4 млрд долл. На самолетах стоят британские двигатели Rolls-Royce, сами лайнеры собираются под Мюнхеном и в Тулузе. "Сегодня этот заказ под большим вопросом, и мне непонятно, о чем думают чиновники, предпринимающие репрессивные действия в отношении нашей компании", - сообщил г-н Лебедев РБК daily. По его подсчетам, с 31 марта авиакомпания не работает, принося ежедневно убытки своим владельцам в размере 1 млн евро.

По словам г-на Лебедева, в таком состоянии ему в одиночку будет трудно восстановить нормальную работу компании, поэтому он и предложил "Аэрофлоту" выкупить Blue Wing за 1 евро. Таким образом, "Аэрофлот" получит бесплатный билет на европейский рынок авиаперевозок, а НРК выиграет, являясь вторым после государства акционером "Аэрофлота". Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков отметил, что предложение о покупке Blue Wing рассматривается, однако как быстро будет дан ответ, пока неизвестно.

По словам г-на Лебедева, в среду прошли переговоры между представителями Blue Wings и LBA. В это время 350 сотрудников авиаперевозчика провели митинг у здания немецкого авиационного ведомства.

Г-н Лебедев отмечает, что для того, чтобы начать летать, компании надо заплатить депозит в размере 20 млн евро. "Мы внесли достаточное количество средств для возобновления операций, и это не помогло. Вопросы перешли в политическую плоскость и проблему владения", - уверен председатель совета директоров Blue Wings Константин Тетерин. Региональный директор Lufthansa по Российской Федерации и СНГ Рональд Шульц сказал, что не знаком с заявлением Александра Лебедева, поэтому не стал его комментировать....