Совет директоров крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот - Российские авиалинии" во главе с министром транспорта Игорем Левитиным (на фото) объявил вчера о том, что рекомендует собранию акционеров выплатить дивиденды по итогам 2008 года.

По заявлению компании, ее чистая прибыль вполне позволяет это сделать - она составила 6,044 млрд рублей (на 0,5% больше, чем в 2007 году). Размер возможных выплат акционерам в компании не уточняют.

Справка "Газеты"

Компания ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" была основана 15 июля 1923 года, является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), а также членом альянса SkyTeam. 51,17% акций принадлежит государству, 40,55% находится в собственности юридических лиц (в том числе около 30% контролирует Национальная резервная корпорация Александра Лебедева), 8,28% принадлежит физическим лицам.

В 2008 году компанией было перевезено 9,27 млн пассажиров, что на 13,5% больше по сравнению с 2007 годом. Но 2009 год, по прогнозам IATA, будет кардинально отличаться от предыдущих лет и станет одним из сложнейших в истории международной авиации по причине мирового финансового кризиса и, как следствие, сильного спада объема авиаперевозок. В свою очередь Министерство транспорта РФ прогнозировало падение примерно на 10%. Независимые эксперты делают еще более мрачный прогноз: падение на 20%.

Убытки авиаперевозчиков по всему миру составят в 2009 году, по прогнозу IATA, $4,7 млрд. Выручка авиационной отрасли уменьшится на $35 млрд и составит $501 млрд по сравнению с $536 млрд в 2008 году.

Решение директоров оказалось неожиданным. Оно прозвучало всего через две недели после слов министра экономического развития Эльвиры Набиуллиной о готовности государства согласиться с тем, чтобы госкомпании не выплачивали во время кризиса дивиденды, направляя средства на развитие. А средства на это "Аэрофлоту", казалось бы, нужны. В конце прошлого года компания запрашивала у государства помощь в размере 4,5 млрд рублей, а также ей были обещаны кредиты от госбанков на $161 млн.

Когда недавно совет директоров "Роснефти" решил выплатить за 2008 год более высокие дивиденды, чем за предыдущий, одним из объяснений было участие компании в "народном IPO". Однако в случае с "Аэрофлотом" эта причина явно не проходит.

Более того, в начале марта тогдашний глава "Аэрофлота" Валерий Окулов заявлял о том, что компания откажется от выплаты дивидендов. По неофициальным данным, новый гендиректор авиакомпании Виталий Савельев на совете директоров также был против выплаты дивидендов.

"Непонятно, как это решение согласуется с ранее сделанными заявлениями о дивидендной политике компаний с государственным участием. Если бы в "Аэрофлоте" было много миноритариев, как в ВТБ, например, то это еще можно было бы понять, а так сложно объяснить причину", - сказал один из аналитиков авиационного рынка.

Чиновник Минтранса, близкий к совету директоров компании, заявил, что вопрос о выплате дивидендов обсуждался на прошлом совете директоров в конце апреля. "Уже тогда представители государства склонялись к выплате дивидендов", - объяснил он.

В секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова, курирующего управление госимуществом, заявили, что решение о выплате или невыплате дивидендов - дело компании.

"Государство не уполномочено давать указания компаниям, где помимо государства есть другие акционеры. Это незаконно", - пояснил пресс-секретарь премьер-министра РФ Дмитрий Песков.

По мнению аналитиков, размер дивидендов едва ли окажется больше прошлогоднего и может составить около 1,5 млрд рублей, из которых государству достанется около 600--650 млн (в общей сложности эта сумма вполне сопоставима с теми 4,5 млрд рублей госпомощи, которые запрашивал "Аэрофлот" в конце прошлого года).

Впрочем, рекомендация выплатить дивиденды еще не означает, что акционеры ею воспользуются. Годовое собрание "Аэрофлота" состоится 20 июня....