Завтра состоится вскрытие конвертов в рамках конкурса на право реконструкции и управления петербургским аэропортом "Пулково". Но круг претендентов продолжает сужаться. Как стало известно "Ъ", от участия в конкурсе решила отказаться немецкая Hochtief, посчитавшая проект "нежизнеспособным". Ее партнером была группа "Ренова". Теперь основная борьба развернется между УК "Лидер" c Airport of Vienna с одной стороны и ВТБ c Fraport - с другой, считают эксперты.

Вчера в распоряжении "Ъ" оказалось письмо немецкой компании Hochtief от 28 апреля на имя вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова, курирующего организацию конкурса за "Пулково". В письме под грифом "строго конфиденциально" петербургская администрация уведомляется об отказе Hochtief от участия в конкурсе. "После тщательного изучения конкурсной документации, полученной в апреле 2009 года, Hochtief приняла решение, что проект в данный момент нежизнеспособен в связи с общей серьезной экономической и финансовой ситуацией", - говорится в письме. Впрочем, несмотря на это решение, компания заинтересована в получении информации о потенциальных изменениях в календаре конкурса, как и других извещений о ходе проекта, оговаривается в документе.

В конкурсе за "Пулково" Hochtief выступала партнером компании "Ренова-проект" (контролирует екатеринбургский аэропорт Кольцово) - инфраструктурного подразделения группы Виктора Вексельберга. Заявку от имени партнеров подавало ООО "Международный аэропорт Санкт-Петербург". "Мы сожалеем о решении совета директоров Hochtief. "Ренова" также будет вынуждена отказаться от участия в конкурсе, поскольку Hochtief в нашем консорциуме выполняла роль оператора проекта", - сказал вчера "Ъ" официальный представитель группы Андрей Шторх, отметив, что оговорка в письме Hochtief оставляет "небольшой подвод для оптимизма".

Итоги конкурса на право управления "Пулково" будут подведены 1 августа. Победитель получит в управление аэровокзальный комплекс "Пулково" сроком на 30 лет взамен на его реконструкцию, стоимость которой оценивается не менее чем в 40,2 млрд руб. До 25 млрд руб. из этой суммы победителю готовы предоставить в качестве кредитов ВЭБ, ЕБРР и IFC.

Остальные опрошенные "Ъ" участники конкурса говорят, что не собираются отказываться от участия. В "Лидере" (идет на конкурс совместно с австрийским Airport of Vienna), "Базовом элементе" (с сингапурским Changhi) и ВТБ (с оператором аэропорта Франкфурта Fraport) "Ъ" вчера заверили, что продолжают участие в конкурсе. С оставшимися двумя претендентами - индийской GMR Infrastructure и турецкой TAV Airport Holding - вчера вечером связаться не удалось. Но вице-губернатор Юрий Молчанов допускает, что к завтрашнему дню количество участников конкурса может уменьшиться до "трех плюс-минус одного". Турецкая и индийская компании "менее активны, чем другие", добавил чиновник.

Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев не считает выход из проекта Hochtief тревожным признаком. "Волны отказов от участия в конкурсе не было, госбанки заявили о готовности финансировать проект. Конкурс состоится", - полагает эксперт. Условия конкурса и целевые параметры проекта могут быть скорректированы на очередном этапе с учетом кризиса, но потребность в модернизации аэропорта остается: в будущем пассажиропоток в Петербурге будет только расти, соглашается гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак. Он считает, что основная борьба в конкурсе развернется между участниками, заручившимися поддержкой госбанков и имеющими серьезных западных партнеров, - "Лидером" и ВТБ....